Der Ford Explorer Standard Range RWD (MY26) lädt zuhause mit 11 kW AC in rund 6 Stunden 15 Minuten (0–335 km). Unterwegs erreicht er bis zu 115 kW DC, mit durchschnittlich ~85 kW im 10–80-%-Fenster. Von 33 auf 268 km lädt er in etwa 30 Minuten. Autocharge wird nicht unterstützt.
Technische Lade-Daten im Überblick
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| AC-Ladeanschluss | Type 2 |
| Platzierung | Rechte Seite – hinten |
| AC-Ladeleistung | 11 kW |
| AC-Ladezeit (0→335 km) | 6 h 15 min |
| AC-Ladegeschwindigkeit | 54 km/h |
| DC-Ladeanschluss | CCS |
| Platzierung | Rechte Seite – hinten |
| DC-Ladeleistung (max.) | 115 kW |
| DC-Leistung (10–80 %) | ~85 kW |
| DC-Ladezeit (33→268 km) | 30 Minuten |
| DC-Ladegeschwindigkeit | 460 km/h |
| Autocharge | Nein |
Analyse: Ladeperformance im Alltag
AC-Laden (11 kW)
Mit 11 kW ist der Explorer über Nacht vollständig geladen.
Die 6h15m für 335 km zeigen eine solide Effizienz im Verhältnis zur 58-kWh-LFP-Batterie.
Ideal für:
-
Heim-Wallbox
-
Pendler
-
Firmenparkplätze
DC-Schnellladen (bis 115 kW)
Mit 115 kW Peakleistung und ~85 kW im 10–80-%-Bereich liegt der Explorer im guten Mittelfeld.
-
30 Minuten für 33→268 km
-
Gute Reisegeschwindigkeit
-
Planbare Ladepausen auf Langstrecken
Für ein 400-V-LFP-System ist das eine solide Ladeperformance.
LFP & Ladeverhalten
Dank LFP-Chemie:
-
Häufiges Laden auf 100 % weniger kritisch
-
Hohe Zyklenfestigkeit
-
Gute Langzeitstabilität
Im Winter kann die Ladeleistung temperaturabhängiger sein als bei NMC-Systemen.
Kein Autocharge
Der Explorer unterstützt kein Autocharge.
Das bedeutet:
-
Authentifizierung per App oder RFID-Karte erforderlich
-
Kein automatischer Ladebeginn per Plug-in
Vergleich im Segment
| Modell | DC Max | 10–80 % | Autocharge |
|---|---|---|---|
| Ford Explorer Standard Range RWD | 115 kW | ~85 kW | ❌ |
| Ford Capri Standard Range RWD | 115 kW | ~85 kW | ❌ |
| Opel Astra Sports Tourer Electric | 100 kW | ~75 kW | ✔ |
| BMW iX2 eDrive20 | 130 kW | ~95 kW | ✔ |
Einordnung:
Der Explorer bietet eine solide Ladeleistung, liegt aber beim Komfort hinter Modellen mit Autocharge-Unterstützung.
Gesamtbewertung
Stärken
-
Gute DC-Durchschnittsleistung
-
Planbare 30-Minuten-Ladepause
-
Solide AC-Ladezeit
Schwächen
-
Kein Autocharge
-
Keine 800-V-Architektur
Fazit
Der Ford Explorer Standard Range RWD (MY26) bietet eine ausgewogene Ladeperformance mit 115 kW DC und 30-Minuten-Schnellladezeit.
Für Alltag und Langstrecke ist das absolut ausreichend – Komfortfeatures wie Autocharge fehlen jedoch.
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