Der Wendekreis ist ein entscheidender Faktor für die Alltagstauglichkeit eines Stadt-SUV. Gerade in engen Parkhäusern, schmalen Straßen oder beim U-Turn zeigt sich, wie handlich ein Fahrzeug wirklich ist. Der Opel Mokka Electric GSE liegt hier mit 10,4 Metern im typischen Bereich seiner Fahrzeugklasse.
Opel Mokka Electric GSE – Wendekreis
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Wendekreis: 10,4 m
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Charakteristik: Damit lässt sich der Mokka problemlos in der Stadt manövrieren und wirkt trotz seiner SUV-Bauform wendig.
Vergleich zur Konkurrenz
| Modell | Wendekreis | Einschätzung |
|---|---|---|
| Opel Mokka Electric GSE | 10,4 m | Sehr kompakt, ideal für die Stadt |
| Peugeot e-2008 | ca. 10,4 m | Ebenfalls wendig, baugleiche Plattform (eCMP) |
| Hyundai Kona Electric (2024) | ca. 10,6 m | Etwas größer, aber immer noch citytauglich |
| VW ID.3 | ca. 10,2 m | Minimal wendiger, dank MEB-Plattform |
| Renault Megane E-Tech | ca. 10,7 m | Spürbar größerer Wendekreis, weniger agil in engen Straßen |
Fazit
Mit einem Wendekreis von 10,4 Metern gehört der Opel Mokka Electric GSE zu den handlicheren Elektro-SUVs seiner Klasse. Er liegt gleichauf mit dem Peugeot e-2008 und nur knapp hinter dem sehr wendigen VW ID.3. Damit ist er bestens für den Stadtverkehr geeignet – ein Pluspunkt, der den Alltag deutlich erleichtert
