Der Renault Scenic E-Tech EV87 (2025) bietet eine solide Ladeleistung für den Alltag und die Langstrecke. Mit bis zu 11 kW AC am Heimanschluss und 150 kW DC an Schnellladesäulen ist er gut für Pendler, Familien und Langstreckenfahrer geeignet. Die Vorkonditionierung der Batterie per Navigation verbessert die Ladezeiten zusätzlich.
Ladezeiten im Überblick
Ladesituation | Ladeleistung | Zeit | Ladegeschwindigkeit |
---|---|---|---|
AC (Wechselstrom) | 11 kW | 9h30min | 52 km/h |
DC (max) | 150 kW | – | – |
DC (10–80 %) | Ø 95 kW | 40 min | 500 km/h |
🔋 Ladezeit 0–100 % bezieht sich auf eine Reichweite von ca. 480 km nach realem Mix. Der Schnellladebereich 10–80 % entspricht etwa 336 km.
Vergleich: Ladeleistung vs. Konkurrenz
Modell | DC-Ladeleistung (max) | Ø Ladeleistung (10–80 %) | Ladezeit 10–80 % |
---|---|---|---|
Renault Scenic EV87 (2025) | 150 kW | ~95 kW | 40 min |
Skoda Enyaq 85 | 175 kW | ~120 kW | 29 min |
Hyundai IONIQ 5 (RWD) | 220 kW (800 V) | ~180 kW | 18 min |
Tesla Model Y Long Range (RWD) | 250 kW | ~140 kW | 27 min |
Peugeot e-3008 Long Range | 160 kW | ~100 kW | 35 min |
👉 Im Vergleich schneidet der Scenic solide ab, ohne Bestwerte zu erzielen. Dafür punktet er mit konstanter Ladeleistung und intelligenter Batterievorkonditionierung per Navi – ein echtes Plus im Winter oder auf Reisen.
Analyse
✅ AC-Laden (11 kW) reicht für bequemes Laden über Nacht – ideal für Zuhause oder im Büro.
✅ DC-Schnellladen bis 150 kW bietet Reichweitenzuwachs von 336 km in ca. 40 Minuten – mehr als ausreichend für Langstreckenpausen.
✅ Vorkonditionierung per Navi sorgt für verkürzte Ladezeiten, wenn gezielt Schnelllader angesteuert werden.
❌ Kein Plug & Charge – automatisches Starten des Ladevorgangs ist (noch) nicht integriert.
Fazit
Der Renault Scenic E-Tech EV87 (2025) bietet eine ausgewogene Ladeperformance: schnell genug für Reisen, zuverlässig im Alltag, mit praktischer Vorkonditionierung und breiter Ladeinfrastruktur-Kompatibilität. Wer regelmäßig längere Strecken fährt, ist mit diesem Setup gut bedient.
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