Das Škoda Enyaq Coupé RS (2025) ist mit der großen 84 kWh-Batterie ausgestattet, von der 79 kWh netto nutzbar sind. Die Batterie basiert auf einer Lithium-Ionen-Technologie mit NCM-Kathodenmaterial und ist in einem 96s3p-Format mit 288 Zellen konfiguriert. Sie arbeitet auf einer 400-Volt-Architektur und ist auf eine hohe Reichweite und Alltagstauglichkeit ausgelegt. Škoda gibt auf das Batteriesystem 8 Jahre oder 160.000 km Garantie.
Batteriedaten im Überblick
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Batteriekapazität (brutto) | 84,0 kWh |
| Nutzbare Kapazität | 79,0 kWh |
| Batterietyp | Lithium-Ionen |
| Kathodenmaterial | NCM |
| Pack-Konfiguration | 96s3p (288 Zellen) |
| Nennspannung | 352 V |
| Architektur | 400 V |
| Garantiezeitraum | 8 Jahre / 160.000 km |
Vergleich: Enyaq RS vs. Konkurrenz
| Modell | Nutzbar (kWh) | Brutto (kWh) | Zellchemie | Garantie |
|---|---|---|---|---|
| Škoda Enyaq Coupé RS | 79,0 kWh | 84,0 kWh | NCM | 8 Jahre / 160.000 km |
| VW ID.5 GTX | 77,0 kWh | 82,0 kWh | NCM | 8 Jahre / 160.000 km |
| Tesla Model Y Long Range | ca. 77,0 kWh | ca. 82,0 kWh | NCA/NMC | 8 Jahre / 192.000 km |
| Hyundai Ioniq 5 AWD (77 kWh) | 74,0 kWh | 77,4 kWh | NCM | 8 Jahre / 160.000 km |
Analyse
✅ Hohe Nettokapazität für Langstrecken
Mit 79,0 kWh netto gehört der Enyaq RS zu den E-Autos mit der größten nutzbaren Kapazität in der Mittelklasse – ideal für Vielfahrer und Langstrecken.
✅ NCM-Chemie für hohe Energiedichte
Die eingesetzten NCM-Zellen bieten ein gutes Verhältnis zwischen Reichweite, Gewicht und Ladeleistung – ideal für ausgewogene Fahrleistung.
❌ Kein 800-Volt-System
Im Gegensatz zu Ioniq 5 oder EV6 basiert der Enyaq RS noch auf einer 400-Volt-Architektur, was die Ladeleistung etwas begrenzt – praxisnah aber meist ausreichend.
Fazit
Der Škoda Enyaq Coupé RS überzeugt mit einer großen, netto gut nutzbaren Batterie, robuster Zellchemie und solider Garantie. Die Kapazität reicht problemlos für Alltag und Fernreisen, während die 400-Volt-Architektur alltagstaugliches Laden ermöglicht. Ein gelungener Kompromiss für Fahrer, die nicht auf 800-Volt-Schnelligkeit angewiesen sind, aber viel Reichweite und Stabilität schätzen.
