Der Škoda Enyaq RS ist mit einer leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie mit 84,0 kWh Bruttokapazität ausgestattet. Die nutzbare Netto-Kapazität liegt bei 79,0 kWh, was für eine hohe Reichweite und gute Ladeflexibilität sorgt. Die Batterie basiert auf einer 400-Volt-Architektur mit 288 Zellen in 96s3p-Konfiguration und nutzt moderne NCM-Zellchemie.
Batteriespezifikationen im Überblick
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Batteriekapazität (brutto) | 84,0 kWh |
| Nutzbare Kapazität | 79,0 kWh |
| Batterietyp | Lithium-Ionen (NCM) |
| Zellanzahl | 288 |
| Pack-Konfiguration | 96s3p |
| Architektur | 400 V |
| Nennspannung | 352 V |
| Garantie | 8 Jahre / 160.000 km |
| Formfaktor / Referenz | Keine Angabe |
Vergleich: Škoda Enyaq RS vs. Konkurrenz
| Modell | Nutzbare Kapazität | Brutto-Kapazität | Zellchemie | Architektur | WLTP-Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| Škoda Enyaq RS | 79,0 kWh | 84,0 kWh | NCM | 400 V | bis zu 540 km |
| VW ID.5 GTX | 77,0 kWh | 82,0 kWh | NCM | 400 V | bis zu 520 km |
| Tesla Model Y LR | ca. 75–78 kWh | ca. 80–82 kWh | LFP/NCA | 400 V | bis zu 533 km |
| Hyundai Ioniq 5 AWD | 77,4 kWh | 77,4 kWh | NCM | 800 V | bis zu 507 km |
| Kia EV6 AWD | 77,4 kWh | 77,4 kWh | NCM | 800 V | bis zu 506 km |
Analyse: Alltag, Effizienz & Ladeleistung
✅ Großzügige Kapazität für Alltag & Reisen
Mit 79 kWh nutzbarer Kapazität gehört der Enyaq RS zu den ausdauerndsten Modellen der MEB-Plattform. Ob Pendelstrecke, Langstrecke oder Urlaubsfahrt – die Batterie ist für alle Anforderungen ausgelegt.
✅ NCM-Zellen mit guter Balance
Die verwendete NCM-Zellchemie vereint hohe Energiedichte, stabile Ladeleistung und lange Lebensdauer – ein bewährter Mix für Viel- und Langstreckenfahrer.
❌ Keine 800V-Technologie
Im Vergleich zu modernen Plattformen wie E-GMP (Hyundai/Kia) bietet die MEB-Basis „nur“ 400 Volt – was zu längeren Ladezeiten führt, jedoch im Alltag kaum einschränkt.
✅ Fazit
Die 84 kWh-Batterie im Škoda Enyaq RS bietet viel nutzbare Kapazität, eine ausgereifte Zellchemie und solide Ladeperformance – perfekt für Vielfahrer, Familien und alle, die Wert auf Alltagstauglichkeit, Zuverlässigkeit und Reichweite legen. Trotz fehlender 800V-Infrastruktur liefert das Gesamtpaket eine überzeugende Performance im oberen Segment der Elektro-SUVs.
