Der Peugeot e-208 (Modelljahr 2025) ist mit einer 50,0 kWh großen Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, von denen 46,3 kWh netto nutzbar sind. Die 400-Volt-Batterie nutzt NCM-Zellen (Nickel-Cobalt-Mangan) in einer 108s2p-Konfiguration mit insgesamt 216 Zellen. Die Batterie wird von Peugeot mit 8 Jahren oder 160.000 km Garantie abgesichert.
Technische Batteriedaten des Peugeot e-208 (2025)
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Brutto-Kapazität | 50,0 kWh |
| Netto-Kapazität | 46,3 kWh |
| Batterietyp | Lithium-Ionen (NCM) |
| Zellkonfiguration | 108s2p (216 Zellen) |
| Systemspannung | 400 V |
| Architektur | 400-Volt-System |
| Garantie | 8 Jahre / 160.000 km |
Vergleich: Peugeot e-208 vs. Konkurrenz
| Modell | Nutzbare Kapazität | Zellchemie | Garantie | Architektur |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot e-208 (MY25) | 46,3 kWh | NCM | 8 J. / 160.000 km | 400 V |
| Opel Corsa Electric 2024 | 46,3 kWh | NCM | 8 J. / 160.000 km | 400 V |
| Renault 5 E-Tech (2025) | 47,0 kWh | NCM | 8 J. / 160.000 km | 400 V |
| VW ID.2all (angek.) | 52,0 kWh (erwartet) | LFP | 8 J. / 160.000 km | 400 V |
| Fiat 600e (2024) | 51,0 kWh | NCM | 8 J. / 160.000 km | 400 V |
Analyse
✅ Effiziente Ausnutzung: Die 46,3 kWh netto stellen eine gute Energiedichte in der Kleinwagenklasse dar – vergleichbar mit der Konkurrenz.
✅ Hohe Alltagstauglichkeit: In Kombination mit dem geringen Gewicht des e-208 und seiner aerodynamischen Silhouette bietet die Batterie praxisgerechte Reichweiten von 300–350 km (kombiniert).
✅ Schnellladefähig: Mit bis zu 100 kW Ladeleistung lässt sich die Batterie in rund 30 Minuten von 20 auf 80 % laden (je nach Temperatur & Ladesäule).
❌ Kein 800-V-System: In dieser Klasse unüblich – aber ausreichend für die Ladeleistung, die im Alltag benötigt wird.
Fazit
Der Peugeot e-208 MY25 überzeugt mit einer robusten und effizienten NCM-Batterie, die für den Alltag mehr als ausreichend ist. In der Kleinwagenklasse zählt er zu den ausgereiftesten E-Modellen mit guter Schnellladeleistung, hoher Effizienz und bewährter Plattform.
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