Wer für seinen XPENG P7+ einen zuverlässigen Winterreifen sucht, muss nicht zwangsläufig zum teuersten Premiumreifen greifen. Mit dem Firestone Winterhawk 4 steht eine interessante Alternative zur Verfügung, die solide Wintereigenschaften mit einem vergleichsweise attraktiven Preis verbindet. Besonders in der Dimension 235/55 R19 105V XL eignet sich der Reifen als Option für einen vollständigen Winterkomplettradsatz.
Bei EV-Supply wird der Firestone Winterhawk 4 in Kombination mit der TEC AS4 Felge in 19 Zoll angeboten. Der Radsatz ist für verschiedene XPENG P7+ Varianten hinterlegt, darunter auch den leistungsstarken Performance AWD. Doch wie gut ist der Winterhawk 4 tatsächlich, welche technischen Eigenschaften bietet er und lohnt sich der Aufpreis gegenüber günstigeren Alternativen?
Firestone Winterhawk 4: Technische Daten im Überblick
Der Firestone Winterhawk 4 ist ein Winterreifen, der für unterschiedliche Fahrzeugklassen entwickelt wurde. In der für den XPENG P7+ angebotenen Dimension besitzt er eine verstärkte XL-Karkasse und einen Lastindex von 105.
| Eigenschaft | Firestone Winterhawk 4 |
|---|---|
| Hersteller | Firestone |
| Reifenmodell | Winterhawk 4 |
| Reifengröße | 235/55 R19 |
| Lastindex | 105 – bis 925 kg pro Reifen |
| Geschwindigkeitsindex | V – bis 240 km/h |
| XL-Kennzeichnung | Ja |
| Kraftstoffeffizienz | C |
| Nasshaftung | B |
| Externes Rollgeräusch | 71 dB |
| Winterkennzeichnung | 3PMSF / Alpine-Symbol |
| Reifenart | Winterreifen |
Besonders die Nasshaftungsklasse B ist für den täglichen Einsatz interessant. Gerade in Deutschland sind winterliche Straßen häufig nass, während dauerhaft geschlossene Schneedecken in vielen Regionen seltener auftreten.
Die Effizienzklasse C zeigt, dass der Reifen beim Rollwiderstand nicht zur besten verfügbaren Labelklasse gehört. Für die Reichweite des XPENG P7+ spielt dieser Punkt durchaus eine Rolle, auch wenn der tatsächliche Verbrauch zusätzlich von zahlreichen anderen Faktoren abhängt.
Wie gut ist der Firestone Winterhawk 4 im Winter?
Der Winterhawk 4 wurde von Firestone als Weiterentwicklung seiner bisherigen Winterreifenserie konzipiert. Im Mittelpunkt stehen die Traktion auf Schnee, das Bremsverhalten auf nassen Straßen und die Kontrolle bei niedrigen Temperaturen.
Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn
Eine der wichtigsten Eigenschaften des Firestone Winterhawk 4 ist seine Nasshaftungsklasse B. Sie zeigt, dass der Reifen im standardisierten EU-Labeltest eine gute Einstufung beim Nassbremsverhalten erreicht.
Gerade für Fahrer, die mit ihrem XPENG P7+ überwiegend auf Autobahnen, Bundesstraßen oder im Stadtverkehr unterwegs sind, ist das ein relevanter Faktor.
Das EU-Reifenlabel beschreibt allerdings nur einen Teil der Reifenleistung. Aquaplaning, Kurvenverhalten und Fahrstabilität lassen sich daraus nicht vollständig ableiten.
Traktion auf Schnee
Der Firestone Winterhawk 4 verfügt über ein winteroptimiertes Profil mit zahlreichen Lamellen. Diese sollen die Verzahnung mit verschneiten Fahrbahnen unterstützen und für Traktion beim Anfahren, Bremsen und Lenken sorgen.
Im Vergleich zu seinem Vorgänger wurde der Reifen insbesondere hinsichtlich der Schneetraktion weiterentwickelt.
Beim XPENG P7+ ist dieser Punkt aufgrund des hohen Fahrzeuggewichts und des unmittelbar verfügbaren Drehmoments besonders wichtig. Auch bei einem allradgetriebenen Performance-Modell bestimmen die Reifen maßgeblich, wie gut Brems- und Lenkkräfte auf die Fahrbahn übertragen werden.
Geräuschentwicklung und Komfort
Mit einem externen Rollgeräusch von 71 dB liegt der Firestone Winterhawk 4 in einem üblichen Bereich moderner Winterreifen dieser Dimension.
Da der XPENG P7+ elektrisch angetrieben wird, können Abrollgeräusche im Innenraum deutlicher wahrgenommen werden als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.
Die externe Geräuschangabe des Reifenlabels ist allerdings nicht mit dem tatsächlich wahrgenommenen Innenraumgeräusch gleichzusetzen.
Firestone Winterhawk 4 für den XPENG P7+: Was kostet der Komplettradsatz?
Bei EV-Supply wird der Firestone Winterhawk 4 zusammen mit der TEC AS4 in 19 Zoll angeboten.
Der vollständige Radsatz kostet laut Produktangebot 1.589 Euro inklusive Mehrwertsteuer, zuzüglich Versand.
Im Preis enthalten sind vier TEC-AS4-Felgen, vier Firestone-Winterreifen, passende vorprogrammierte RDKS-Sensoren sowie die Montage und das Auswuchten.
XPENG P7+ Winterkompletträder mit Firestone Winterhawk 4 und TEC AS4 bei EV-Supply bestellen
Damit erhalten Käufer einen vollständigen Winterradsatz und müssen Felgen, Reifen und Sensoren nicht einzeln zusammenstellen.
Firestone Winterhawk 4 im Preisvergleich mit Continental, Hankook und Barum
Für einen aussagekräftigen Preis-Leistungs-Vergleich lohnt sich der Blick auf die weiteren Winterreifen, die EV-Supply für die TEC AS4 anbietet.
| Winterreifen | EU-Effizienz | Nasshaftung | Geräusch | Komplettradsatz |
|---|---|---|---|---|
| Barum Polaris 6 | C | C | 72 dB | 1.449 € |
| Firestone Winterhawk 4 | C | B | 71 dB | 1.589 € |
| Continental WinterContact TS 870 P | B | B | 71 dB | 1.789 € |
| Hankook iON i*cept SUV | C | B | 69 dB | 1.868 € |
Die Preise gelten für vier vollständig montierte TEC-AS4-Kompletträder inklusive Mehrwertsteuer, zuzüglich Versand. Sie entsprechen den veröffentlichten Angebotsangaben und können sich ändern.
Firestone gegenüber Barum: Lohnt sich der Aufpreis?
Der Barum Polaris 6 ist in diesem Vergleich die günstigste Winterreifenoption. Der vollständige Komplettradsatz kostet 1.449 Euro und liegt damit 140 Euro unter der Firestone-Kombination.
Dafür bietet der Firestone Winterhawk 4 beim EU-Reifenlabel eine bessere Nasshaftungseinstufung: B statt C. Auch das externe Rollgeräusch fällt mit 71 statt 72 dB etwas niedriger aus.
Wer häufig auf nassen Straßen unterwegs ist, erhält mit dem Firestone damit eine interessante Alternative zum günstigeren Barum.
Ob der Aufpreis auch bei Schnee, Eis und hinsichtlich des Verschleißes gerechtfertigt ist, lässt sich aus den Labelwerten allein nicht beurteilen.
Firestone gegenüber Continental: 200 Euro Preisunterschied
Der Continental WinterContact TS 870 P kostet als TEC-AS4-Komplettradsatz 1.789 Euro und ist damit 200 Euro teurer als die Firestone-Variante.
Beide Reifen besitzen in der angebotenen Dimension die Nasshaftungsklasse B und ein externes Rollgeräusch von 71 dB.
Beim Rollwiderstand liegt der Continental mit Effizienzklasse B vor dem Firestone mit Klasse C.
Für Vielfahrer kann diese bessere Effizienzeinstufung interessant sein. Wie groß der tatsächliche Reichweitenunterschied beim XPENG P7+ ausfällt, lässt sich daraus jedoch nicht zuverlässig berechnen.
Firestone gegenüber Hankook: Ist ein EV-Winterreifen besser?
Der Hankook iON i*cept SUV wurde speziell mit Blick auf die Anforderungen elektrifizierter Fahrzeuge entwickelt.
Mit 69 dB besitzt er im Vergleich das niedrigste externe Rollgeräusch. Beim Rollwiderstand und der Nasshaftung erreicht er die Klassen C und B.
Der Hankook-Komplettradsatz kostet 1.868 Euro und liegt damit 279 Euro über der Firestone-Kombination.
Für Fahrer, die besonderen Wert auf einen für Elektrofahrzeuge entwickelten Winterreifen legen, kann der Hankook interessant sein. Wer dagegen vor allem einen preislich ausgewogenen Winterradsatz sucht, findet im Firestone eine günstigere Option.
Passt der Firestone Winterhawk 4 auf den XPENG P7+ Performance AWD?
Eine besonders wichtige Frage betrifft die Kompatibilität mit dem XPENG P7+ Performance AWD.
Die leistungsstärkste Variante des P7+ besitzt einen Allradantrieb und eine höhere Spitzenleistung als die heckgetriebenen Modelle. Das bedeutet jedoch nicht automatisch, dass 19-Zoll-Winterkompletträder ausgeschlossen sind.
Bei EV-Supply wird die TEC AS4 in 8x19 ET45 ausdrücklich auch für den XPENG P7+ Performance AWD angeboten.
| XPENG P7+ Variante | Dauerleistung laut Freigabe | TEC AS4 mit Firestone |
|---|---|---|
| Standard RWD | 100 kW | Hinterlegt |
| Long Range RWD | 110 kW | Hinterlegt |
| Performance AWD | 160 kW | Hinterlegt |
Die Angaben beziehen sich auf den Fahrzeugtyp F57 ab Baujahr 2026. Maßgeblich sind die Fahrzeugunterlagen und die Auflagen des Gutachtens KBA 51721.
Die angegebene Dauerleistung darf nicht mit der höheren Spitzenleistung des Elektroantriebs verwechselt werden.
Gerade beim Performance AWD sollten Käufer darauf achten, dass die konkrete Fahrzeugausführung, die Achslasten und die Rad-Reifen-Kombination vollständig von der Genehmigung erfasst werden.
Firestone Winterhawk 4 für XPENG P7+ Performance AWD – TEC AS4 Kompletträder ansehen
Welche Felgendaten besitzt die TEC AS4?
Die TEC AS4 wird in der angebotenen Kombination mit folgenden technischen Daten verwendet:
| Eigenschaft | TEC AS4 |
|---|---|
| Felgengröße | 8,0J x 19 H2 |
| Einpresstiefe | ET45 |
| Lochkreis | 5x112 |
| Mittenloch | 60,1 mm |
| KBA-Nummer | 51721 |
| Reifengröße | 235/55 R19 |
Die Kombination verwendet dieselbe Reifendimension auf Vorder- und Hinterachse.
Ob eine Änderungsabnahme erforderlich ist, richtet sich nach der konkreten Fahrzeugausführung und den Bedingungen der ABE beziehungsweise des Gutachtens.
Wie wirkt sich der Firestone Winterhawk 4 auf die Reichweite aus?
Bei Elektrofahrzeugen spielt der Rollwiderstand der Reifen eine wichtige Rolle. Ein höherer Rollwiderstand bedeutet, dass mehr Energie benötigt wird, um das Fahrzeug in Bewegung zu halten.
Der Firestone Winterhawk 4 erreicht die Effizienzklasse C. Damit liegt er beim EU-Reifenlabel hinter dem Continental WinterContact TS 870 P mit Effizienzklasse B.
Allerdings lässt sich daraus keine konkrete Reichweitenreduzierung in Kilometern ableiten.
Beim XPENG P7+ beeinflussen zusätzlich die Außentemperatur, der Reifendruck, die Geschwindigkeit, die Batterieheizung und die Nutzung der Innenraumheizung den Energieverbrauch.
Wer möglichst effizient durch den Winter fahren möchte, sollte deshalb nicht nur auf die Reifenwahl achten, sondern auch regelmäßig den Reifendruck kontrollieren.
Für wen lohnt sich der Firestone Winterhawk 4?
Der Firestone Winterhawk 4 eignet sich insbesondere für Fahrer, die einen Winterreifen mit guter Nasshaftungseinstufung suchen, ohne den Preis eines teureren Premium-Komplettradsatzes bezahlen zu müssen.
Für den täglichen Arbeitsweg, längere Autobahnfahrten und den Einsatz bei typischen mitteleuropäischen Winterbedingungen ist er eine interessante Wahl.
Wer besonders hohe Ansprüche an die Winterperformance stellt oder regelmäßig in schneereichen Gebirgsregionen unterwegs ist, sollte zusätzlich unabhängige Reifentests in vergleichbarer Dimension berücksichtigen.
Auch für den XPENG P7+ Performance AWD kann die Firestone-Kombination infrage kommen, sofern die konkrete Fahrzeugausführung den Freigaben des Gutachtens entspricht.
Fazit: Ist der Firestone Winterhawk 4 für den XPENG P7+ empfehlenswert?
Der Firestone Winterhawk 4 bietet für den XPENG P7+ ein interessantes Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit Nasshaftungsklasse B, Effizienzklasse C und 71 dB externem Rollgeräusch besitzt er ausgewogene EU-Labelwerte für einen Winterreifen in der Dimension 235/55 R19 105V XL.
Im direkten Preisvergleich bei EV-Supply liegt der Firestone-Komplettradsatz 140 Euro über dem Barum Polaris 6, aber 200 Euro unter dem Continental WinterContact TS 870 P.
Damit positioniert sich der Firestone zwischen günstiger Einstiegslösung und höherpreisigem Premiumreifen. Besonders für Fahrer, die Wert auf eine gute Nasshaftungseinstufung und einen überschaubaren Anschaffungspreis legen, ist er eine interessante Alternative.
In Kombination mit der TEC AS4 in 19 Zoll wird der Firestone Winterhawk 4 bei EV-Supply für den XPENG P7+ Standard RWD, Long Range RWD und Performance AWD angeboten. Die konkrete Fahrzeugfreigabe muss anhand des Gutachtens geprüft werden.
Mit dem Gutscheincode EVBLOG10 erhalten Kunden 10 % Rabatt. Alternativ ermöglicht EVWINTER kostenlosen Versand für Winterkompletträder. Es gelten die jeweiligen Gutscheinbedingungen.
