Der Ford Explorer Standard Range RWD (MY26) erreicht eine reale Reichweite von ca. 335 km im gemischten Praxisbetrieb. Dieser Wert basiert auf typischer Nutzung aus Stadt, Landstraße und moderater Autobahnfahrt. Die tatsächliche Reichweite hängt jedoch von Temperatur, Fahrstil, Beladung und Geschwindigkeit ab.
Technische Einordnung
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Reale Reichweite (Durchschnitt) | 335 km |
| Nutzbare Batteriekapazität | 58,0 kWh |
| Batteriechemie | LFP |
| Antrieb | Heck (RWD) |
Einflussfaktoren auf die reale Reichweite
Die 335 km sind ein praxisnaher Durchschnittswert – kein garantierter Fixwert.
Temperatur & Jahreszeit
-
Winter: −15 bis −30 % möglich
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LFP reagiert sensibler auf Kälte
-
Optionale Wärmepumpe reduziert Reichweitenverlust
Beladung
-
4–5 Personen + Gepäck erhöhen den Verbrauch
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Dachbox oder Fahrradträger beeinflussen Aerodynamik
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Anhängerbetrieb reduziert die Reichweite deutlich
Geschwindigkeit
-
Stadtverkehr: sehr effizient
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120 km/h Autobahn: moderater Mehrverbrauch
-
Dauerhaft 130+ km/h: spürbar geringere Reichweite
Praxis-Szenarien
| Nutzung | Erwartbare Reichweite |
|---|---|
| Stadt / Sommer | 340–360 km |
| Gemischt (Durchschnitt) | ~335 km |
| Autobahn 120 km/h | 250–280 km |
| Winter Autobahn | 220–250 km |
Vergleich im Segment
| Modell | Reale Reichweite (ca.) |
|---|---|
| Ford Explorer Standard Range RWD | 335 km |
| Ford Capri Standard Range RWD | 350 km |
| Opel Astra Sports Tourer Electric | 335 km |
| Hyundai Kona Electric | 295 km |
Einordnung:
Mit 335 km realer Reichweite liegt der Explorer im soliden Mittelfeld der Kompakt-SUVs.
Fazit
Die 335 km reale Reichweite machen den Ford Explorer Standard Range RWD (MY26) zu einem alltagstauglichen Elektro-SUV für Pendler und Familien.
In Kombination mit 115 kW DC-Ladeleistung, 58-kWh-LFP-Batterie und guter Nutzlast bietet er ein ausgewogenes Gesamtpaket.
Wichtig bleibt: Die tatsächliche Reichweite variiert je nach Temperatur, Beladung, Fahrweise und Geschwindigkeit.
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