Der Ford Mustang Mach-E Standard Range überzeugt mit solider AC- und DC-Ladeleistung: Mit 11 kW AC zu Hause und bis zu 150 kW DC an Schnellladesäulen ist der Ladevorgang alltagstauglich und für längere Strecken geeignet. Die Ladeanschlüsse befinden sich vorne links – praktisch für das Parken in engen Ladezonen. Besonders vorteilhaft: Autocharge wird unterstützt, was das Schnellladen vereinfacht.
Technische Daten: Laden zu Hause & unterwegs
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| AC-Ladeleistung (max.) | 11 kW |
| AC-Ladezeit (0–380 km) | 7 h 45 min |
| AC-Ladegeschwindigkeit | 49 km/h |
| DC-Ladeleistung (max.) | 150 kW |
| DC-Ladeleistung (10–80 %) | 100 kW (durchschnittlich) |
| DC-Ladezeit (38–304 km) | 32 Minuten |
| DC-Ladegeschwindigkeit | 490 km/h |
| Autocharge unterstützt | ✅ Ja |
| Plug & Charge | ❌ Nein |
| Ladeanschlussposition | Linke Seite – vorne |
Vergleich mit Konkurrenzmodellen
| Modell | Max. DC-Leistung | Ø Ladezeit (10–80 %) | AC-Ladeleistung | Autocharge |
|---|---|---|---|---|
| Ford Mustang Mach-E SR | 150 kW | 32 Min. | 11 kW | ✅ |
| Tesla Model Y RWD | 170 kW | 25 Min. | 11 kW | ✅ |
| Hyundai Ioniq 5 58 kWh | 225 kW | 18 Min. (800 V) | 11 kW | ❌ |
| VW ID.4 Pure | 110 kW | 36 Min. | 7,2–11 kW | ❌ |
Analyse: Ladezeiten & Alltagstauglichkeit
✅ Solide Schnellladeleistung
Mit bis zu 150 kW Peak ist der Mach-E in der Lage, unter optimalen Bedingungen 100 km Reichweite in ca. 13 Minuten nachzuladen. Die konstante Ladeleistung über 100 kW im Ladefenster 10–80 % ist besonders praxisnah.
✅ Guter Kompromiss aus Tempo & Batteriegesundheit
Die Ladeleistung ist so abgestimmt, dass gute Ladezeiten bei gleichzeitigem Schutz der Batterie erreicht werden – Langlebigkeit bleibt erhalten.
✅ Praktisch im Alltag
Die Ladebuchse vorne links ermöglicht komfortables Parken an der Ladesäule – besonders in urbanen Umgebungen. Autocharge sorgt für schnelles Einstecken und direktes Starten des Ladevorgangs.
❌ Kein Plug & Charge
Im Gegensatz zu manchen Premium-Modellen wird ISO 15118 Plug & Charge nicht unterstützt – ein kleiner Komfortnachteil an Ionity & Co.
Fazit
Mit 11 kW AC und 150 kW DC sowie Autocharge-Unterstützung ist der Mustang Mach-E Standard Range bestens für den täglichen Betrieb und lange Reisen gerüstet. Ladezeiten sind praxisgerecht, die Ladeposition vorne links clever gewählt. Nur das Fehlen von Plug & Charge ist ein kleiner Wermutstropfen im ansonsten stimmigen Ladepaket.
