Die Batterie ist das zentrale Bauteil eines Elektroautos und entscheidet über Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Betriebskosten und Langlebigkeit. Der Hyundai IONIQ 3 42,2 kWh (MY27) setzt auf eine Lithium-Ionen-Batterie mit 42,2 kWh Bruttokapazität und einer nutzbaren Kapazität von 41,0 kWh. Als Zellchemie kommt die besonders langlebige und sichere LFP-Technologie (Lithium-Eisenphosphat) zum Einsatz.
Mit seiner kompakten Batterie, der bewährten 400-Volt-Architektur und einer 8-jährigen Batteriegarantie bis 160.000 Kilometer richtet sich der Hyundai IONIQ 3 vor allem an Pendler, Stadtfahrer und preisbewusste Käufer, die ein effizientes Elektroauto mit niedrigen Betriebskosten suchen.
Technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Bruttokapazität | 42,2 kWh |
| Nutzbare Batteriekapazität | 41,0 kWh |
| Batterietyp | Lithium-Ionen |
| Kathodenmaterial | LFP (Lithium-Eisenphosphat) |
| Architektur | 400 Volt |
| Nennspannung | 358 Volt |
| Anzahl der Zellen | Keine Herstellerangabe |
| Pack-Konfiguration | Keine Herstellerangabe |
| Batteriegarantie | 8 Jahre |
| Garantie bis | 160.000 km |
42,2-kWh-Batterie für den täglichen Einsatz
Mit einer Bruttokapazität von 42,2 kWh ist der Hyundai IONIQ 3 optimal auf den urbanen Alltag und den Pendelverkehr ausgelegt.
Die Batterie bietet zahlreiche Vorteile:
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geringer Energieverbrauch
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niedriges Fahrzeuggewicht
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kurze Ladezeiten
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niedrige Betriebskosten
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hohe Effizienz im Stadtverkehr
Für viele Fahrer reicht diese Kapazität problemlos für mehrere Tage ohne Nachladen.
41,0 kWh nutzbare Batteriekapazität
Von den insgesamt 42,2 kWh stehen 41,0 kWh tatsächlich für den Fahrbetrieb zur Verfügung.
Dies entspricht einer nutzbaren Kapazität von rund 97 Prozent und sorgt für eine besonders effiziente Ausnutzung des Batteriespeichers.
Ein kleiner Energiepuffer schützt die Batterie vor:
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Tiefentladung
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Überladung
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thermischer Belastung
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vorzeitiger Alterung
LFP-Zellchemie – Robust und langlebig
Der Hyundai IONIQ 3 verwendet eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP).
Diese Technologie bietet zahlreiche Vorteile:
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hohe Lebensdauer
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hohe Zyklenfestigkeit
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geringe Degradation
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hohe thermische Sicherheit
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regelmäßiges Laden bis 100 Prozent möglich
Gerade bei Fahrzeugen mit täglichem Einsatz gilt LFP als besonders wirtschaftliche Batterietechnologie.
400-Volt-Architektur
Die Batterie arbeitet auf einer modernen 400-Volt-Plattform.
Diese bietet:
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hohe Kompatibilität mit der Ladeinfrastruktur
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bewährte Technik
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effizientes AC- und DC-Laden
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niedrige Systemkosten
Für kompakte Elektrofahrzeuge stellt die 400-Volt-Architektur weiterhin den Marktstandard dar.
Batteriegarantie
Hyundai gewährt auf die Hochvoltbatterie:
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8 Jahre Garantie
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160.000 Kilometer Laufleistung
Damit bewegt sich der Hersteller auf einem sehr hohen Niveau und bietet langfristige Sicherheit für Käufer.
Vorteile der LFP-Batterie im Alltag
Die Kombination aus 41,0 kWh nutzbarer Kapazität und LFP-Zellchemie bietet zahlreiche Vorteile:
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hohe Alltagstauglichkeit
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geringe Alterung
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niedrige Betriebskosten
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hohe Sicherheit
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häufiges Vollladen möglich
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lange Lebensdauer
Gerade Pendler und Stadtfahrer profitieren von der robusten Batterietechnik.
Vergleich mit Elektro-Kleinwagen derselben Preisklasse
| Modell | Nutzbare Batterie | Zellchemie | Architektur |
|---|---|---|---|
| Hyundai IONIQ 3 42,2 kWh | 41,0 kWh | LFP | 400 V |
| Renault 5 E-Tech 40 kWh | ca. 40 kWh | NMC | 400 V |
| Citroën ë-C3 | ca. 44 kWh | LFP | 400 V |
| BYD Dolphin Active | ca. 44,9 kWh | LFP | 400 V |
| Leapmotor B03X | 39,0 kWh | LFP | 400 V |
| JAC E30X | 40,0 kWh | LFP | 400 V |
Einordnung gegenüber der Konkurrenz
Mit einer nutzbaren Batteriekapazität von 41,0 kWh positioniert sich der Hyundai IONIQ 3 im Einstiegssegment moderner Elektrofahrzeuge. Die Kapazität bewegt sich auf Augenhöhe mit direkten Wettbewerbern wie dem Renault 5 E-Tech, dem Leapmotor B03X oder dem JAC E30X.
Die LFP-Zellchemie sorgt für eine hohe Lebensdauer und geringe Betriebskosten. Damit richtet sich der IONIQ 3 vor allem an Fahrer, die ein zuverlässiges Elektroauto für den täglichen Einsatz suchen und besonderen Wert auf Wirtschaftlichkeit legen.
Für wen eignet sich die Batterie?
Die Batterie des Hyundai IONIQ 3 eignet sich besonders für:
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Pendler
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Stadtfahrer
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Fahranfänger
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Zweitwagen-Besitzer
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preisbewusste Käufer
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Nutzer mit eigener Wallbox
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tägliche Kurz- und Mittelstrecken
Sie verbindet eine effiziente Energienutzung mit einer langlebigen Batterietechnologie.
Fazit
Der Hyundai IONIQ 3 42,2 kWh (MY27) verfügt über eine 42,2-kWh-Batterie, eine nutzbare Kapazität von 41,0 kWh sowie eine besonders langlebige LFP-Zellchemie. Zusammen mit der 400-Volt-Architektur und der 8-jährigen Batteriegarantie bis 160.000 Kilometer bietet das Fahrzeug ein modernes und wirtschaftliches Gesamtpaket.
Im Vergleich mit anderen Elektro-Kleinwagen seiner Preisklasse überzeugt der Hyundai IONIQ 3 durch seine robuste Batterietechnologie, niedrigen Betriebskosten und hohe Alltagstauglichkeit. Für Pendler und Stadtfahrer stellt er eine attraktive Alternative im wachsenden Segment kompakter Elektrofahrzeuge dar.
