Der Hyundai IONIQ 6 63 kWh (MY26) nutzt eine kompakte NMC-Batterie mit 800-Volt-Architektur, die klar auf Effizienz, geringes Gewicht und Alltagstauglichkeit ausgelegt ist. Im Fokus stehen niedriger Verbrauch, schnelle Ladezeiten und eine bewährte Garantie – ideal für Pendler und effizienzorientierte Fahrer.
Batteriedaten Hyundai IONIQ 6 63 kWh (MY26)
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Batteriekapazität (brutto) | 63,0 kWh |
| Nutzbare Batteriekapazität | 60,0 kWh |
| Batterietyp | Lithium-Ionen |
| Kathodenmaterial | NMC |
| Architektur | 800 V |
| Nennspannung | 520 V |
| Anzahl Zellen | 288 |
| Pack-Konfiguration | 144s2p |
| Formfaktor | Pouch |
| Garantiezeitraum | 8 Jahre |
| Garantie km-Begrenzung | 160.000 km |
* Herstellerangabe.
Analyse der Batterieausstattung
Mit 60,0 kWh nutzbarer Kapazität verfolgt Hyundai beim IONIQ 6 einen klaren Effizienzansatz. Die NMC-Zellchemie bietet eine hohe Energiedichte, während der Pouch-Formfaktor Gewicht spart und die Raumausnutzung optimiert.
Die 800-Volt-Architektur ist in dieser Klasse ein starkes Argument: Sie ermöglicht kurze Ladezeiten trotz vergleichsweise kleiner Batterie. Die Garantie von 8 Jahren / 160.000 km liegt auf Marktniveau und unterstreicht die langfristige Auslegung des Systems.
Vergleich: Batterie & Architektur im Segment
| Modell | Brutto / Nutzbar | Zellchemie | Architektur | Garantie |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai IONIQ 6 63 kWh (MY26) | 63,0 / 60,0 kWh | NMC | 800 V | 8 J. / 160.000 km |
| Zeekr 7GT Core RWD (MY26) | 75,0 / 71,0 kWh | LFP | 800 V | 8 J. / 200.000 km |
| Zeekr 7GT Long Range RWD (MY26) | 100,0 / 94,0 kWh | NMC | 800 V | 8 J. / 200.000 km |
| Tesla Model 3 RWD | ca. 60 / ~55 kWh | LFP | 400 V | 8 J. / 160.000 km |
| VW ID.7 Pro | ca. 91 / ~86 kWh | NMC | 400 V | 8 J. / 160.000 km |
Analyse des Konkurrenzvergleichs
Der IONIQ 6 63 kWh ist der Effizienz-Spezialist im Vergleich:
-
Kleinere Batterie, dafür niedrigeres Gewicht und Verbrauch
-
800-Volt-Technik als klarer Vorteil gegenüber Tesla und VW
-
Gegenüber dem Zeekr 7GT Core weniger Kapazität, aber NMC-Chemie mit hoher Energiedichte
-
Deutlich kompakteres Batterie-Setup als beim Zeekr Long Range, dafür günstiger und effizienter
Für Fahrer, die keine extremen Reichweiten, sondern kurze Ladepausen und niedrigen Verbrauch priorisieren, ist das Setup sehr attraktiv.
Praxis-Einordnung
Die Batterie des Hyundai IONIQ 6 63 kWh eignet sich besonders für:
-
Pendler & Alltagsfahrer
-
Nutzer mit regelmäßiger Ladeinfrastruktur
-
Fahrer, die Effizienz vor maximaler Reichweite setzen
-
Stadt- und Autobahnmix mit kurzen Ladepausen
Fazit
Der Hyundai IONIQ 6 63 kWh (MY26) kombiniert eine kompakte NMC-Batterie, 800-Volt-Architektur und bewährte Technik zu einem hocheffizienten Gesamtpaket. Mit 60 kWh nutzbar, schnellem Laden und moderatem Gewicht ist er eine sehr ausgewogene Wahl für alle, die ein effizientes, alltagstaugliches Elektroauto suchen – ohne überdimensionierte Batterie.
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