Elektroauto News

Der Hyundai IONIQ 6 63 kWh (MY26) nutzt eine kompakte NMC-Batterie mit 800-Volt-Architektur, die klar auf Effizienz, geringes Gewicht und Alltagstauglichkeit ausgelegt ist. Im Fokus stehen niedrige...

Der XPENG P7+ AWD Performance (MY26) setzt auf eine moderne 800-Volt-Architektur in Kombination mit einer 74,9 kWh großen Lithium-Ionen-Batterie.

Der Zeekr 7GT Core RWD (MY26) setzt auf eine 75,0 kWh-Batterie mit moderner 800-Volt-Architektur und LFP-Zellchemie, ergänzt durch eine lange Garantie über 8 Jahre / 200.000 km. Diese Kombination i...

Der XPENG P7+ setzt in der RWD-Standard-Range-Variante (MY26) auf eine 60,0 kWh nutzbare LFP-Batterie mit moderner 800-Volt-Architektur. Diese Kombination ist im Segment bemerkenswert und zielt kla...

Der XPENG P7+ nutzt in der RWD-Long-Range-Version (MY26) eine 73,0 kWh nutzbare LFP-Batterie auf moderner 800-Volt-Architektur. Damit kombiniert XPENG hohe Reichweite, extreme Ladeperformance und a...

Der Peugeot e-308 SW nutzt im Modelljahr 2026 eine 55,4 kWh nutzbare NMC-Batterie mit 400-Volt-Architektur. Damit positioniert sich der elektrische Kombi klar als effizientes Alltags- und Langstrec...

Der Nissan LEAF setzt in der Standard-Reichweiten-Variante (MY26) auf eine 52,0 kWh nutzbare NMC-Batterie mit 400-Volt-Architektur. Die Batterie ist klar auf Alltagseffizienz, Zuverlässigkeit und k...

Der Dacia Spring Electric 70 setzt auf eine 24,0 kWh nutzbare LFP-Batterie mit 400-Volt-Architektur. Ziel ist maximale Kosten- und Alltagseffizienz für den Stadt- und Kurzstreckenverkehr – bei glei...

Der Porsche Cayenne Turbo Electric setzt auf eine 108,0 kWh nutzbare Hochvolt-Batterie mit 800-Volt-Architektur. Damit kombiniert Porsche extreme Leistungsfähigkeit, hohe Reichweitenreserven und se...