Wie schnell lädt der Leapmotor B10 wirklich – und was bedeutet das für Pendler, Laternenparker oder Langstreckenfahrer? Wir analysieren Ladezeiten, Ladegeschwindigkeit und Komfortfeatures wie Autocharge – und zeigen, wie sich der elektrische Sedan im Vergleich schlägt.
Technische Daten: Laden mit dem Leapmotor B10 (LFP, 56,2 kWh)
🔌 AC-Laden (Wechselstrom / Zuhause & Zielorte)
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Anschluss | Typ 2 |
| Platzierung | Rechts hinten |
| Max. AC-Leistung | 11 kW (dreiphasig) |
| Ladezeit (0–100 %) | ca. 6 Stunden |
| Ladegeschwindigkeit | ca. 53 km/h |
⚡ DC-Schnellladen (Gleichstrom)
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Anschluss | CCS |
| Max. DC-Leistung | 140 kW |
| Ø Ladeleistung (10–80 %) | ca. 100 kW |
| Ladezeit (10–80 %) | ca. 24 Minuten |
| Ladegeschwindigkeit | ca. 540 km/h |
Komfortfunktionen
| Funktion | Verfügbar? |
|---|---|
| Autocharge | ✅ Ja |
| Plug & Charge (ISO 15118) | ❌ Nein |
| Batterievorkonditionierung | ❌ Nicht möglich |
| Vorkonditionierung via Navi | ❌ Nicht verfügbar |
Analyse: Schnell genug für Alltag & Pendelstrecken
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Mit 11 kW AC lässt sich der Leapmotor B10 bequem über Nacht laden – ideal für die Wallbox oder das Hotel.
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Die DC-Ladeleistung von bis zu 140 kW ist überdurchschnittlich im Kompakt-Sedan-Segment, auch wenn echte Langstrecken-Modelle schneller laden.
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100 kW im Schnitt zwischen 10 und 80 % ermöglichen praktikable Ladepausen unter 25 Minuten – nicht perfekt für Urlaubsreisen, aber alltagstauglich.
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Das Fehlen von Vorkonditionierung kann bei kalten Temperaturen zu geringeren Ladeleistungen führen – wie bei vielen LFP-Fahrzeugen.
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Autocharge ist möglich, Plug & Charge nach ISO-Standard jedoch nicht – es bleibt bei App oder Ladekarte.
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Vergleich: Ladeleistung im Kompakt-Segment (Sedans, 50–60 kWh)
| Modell | DC max. | Ø Ladeleistung | 10–80 % Ladezeit | AC | Vorkonditionierung |
|---|---|---|---|---|---|
| Leapmotor B10 | 140 kW | 100 kW | 24 Min. | 11 kW | ❌ Nein |
| Tesla Model 3 RWD | 170 kW | 125 kW | 27 Min. | 11 kW | ✅ Ja |
| MG4 Standard | 117 kW | 85 kW | 37 Min. | 11 kW | ❌ Nein |
| BYD Dolphin Comfort | 88 kW | 70 kW | 35 Min. | 11 kW | ❌ Nein |
| Renault Megane EV40 | 85 kW | 65 kW | 32 Min. | 22 kW | ✅ Ja |
Fazit im Vergleich:
Der Leapmotor B10 liefert sehr gute Ladezeiten für sein Preissegment. In Kombination mit dem LFP-Akku ist er ein zuverlässiger Alltagsbegleiter – auch wenn er keine High-End-Komfortfeatures beim Laden bietet.
Zielgruppenanalyse: Für wen ist dieses Ladepaket ideal?
✅ Alltagspendler, die regelmäßig an AC oder Schnellladesäulen laden
✅ E-Auto-Einsteiger, die solide Technik ohne Overengineering wollen
✅ Preisbewusste Käufer, die Wert auf Verlässlichkeit statt Luxus legen
✅ Stadt- und Vorortfahrer, die nur gelegentlich DC-Laden brauchen
❌ Technik-Enthusiasten, die Plug & Charge oder smarte Routenführung erwarten
Fazit
Mit bis zu 140 kW Ladeleistung ist der Leapmotor B10 schneller als viele seiner direkten Konkurrenten. Wer auf Vorkonditionierung oder Plug & Charge verzichten kann, erhält ein ausgewogenes Ladepaket für Stadt, Pendelstrecken und Kurztrips – mit robustem LFP-Akku im Hintergrund.
1 Kommentar
Axel S
Eure Infos sind veraltet. Mit der neuen Software ab März erhältlich, kann man die Temperatur des Akkus per Ladeplanung und manuell erhöhen.
Eure Infos sind veraltet. Mit der neuen Software ab März erhältlich, kann man die Temperatur des Akkus per Ladeplanung und manuell erhöhen.