Der Mercedes-Benz GLB 250+ weist einen Wendekreis von 11,8 Metern auf. Damit liegt das elektrische Premium-SUV im klassenüblichen Bereich und priorisiert Stabilität, Raumangebot und Anhängertauglichkeit gegenüber maximaler City-Wendigkeit.
Übersicht: Wendekreis
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Wendekreis | 11,8 m |
| Fahrzeugklasse | Elektrisches Premium-Kompakt-SUV |
| Radstand | 2.889 mm |
Analyse
Ein Wendekreis von 11,8 m ist für ein 4,73 m langes, 2,2 t schweres Elektro-SUV absolut marktgerecht.
Praxisbedeutung:
-
Rangieren in Parkhäusern erfordert etwas mehr Platz
-
Wenden in engen Straßen meist mit zusätzlichem Korrekturzug
-
Dafür sehr ruhiger Geradeauslauf und hohe Spurtreue bei Tempo
Der GLB 250+ ist kein City-Spezialist, sondern auf Komfort und Langstrecke ausgelegt.
Einordnung im Alltag
In Kombination mit:
-
großem Radstand
-
breiter Spur
-
hoher Zuladung und Anhängelast
entsteht ein souveränes, stabiles Fahrgefühl – der größere Wendekreis ist der bewusste Trade-off für Raum, Sicherheit und Zugkraft.
Vergleich im Segment
| Modell | Wendekreis | Einordnung |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLB 250+ | 11,8 m | Segmenttypisch |
| Tesla Model Y | ~12,1 m | Weniger wendig |
| Skoda Enyaq | ~10,8 m | Etwas wendiger |
| Hyundai Ioniq 5 | ~11,9 m | Vergleichbar |
Analyse
Stärken des GLB 250+:
-
Wendiger als Model Y
-
Sehr stabil bei höheren Geschwindigkeiten
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Passend zur Anhänger- und Langstreckenausrichtung
Einschränkungen:
-
Spürbar weniger wendig als Enyaq
-
Für enge Altstädte nicht ideal
Der GLB 250+ positioniert sich klar auf Komfort & Reise, nicht auf Minimalradius.
Fazit
Mit einem Wendekreis von 11,8 Metern bietet der Mercedes-Benz GLB 250+ mit 85,0 kWh Batterie eine klassentypische Wendigkeit für ein großes, schweres Elektro-SUV. Im Gegenzug profitieren Fahrer von hoher Stabilität, viel Raum und starker Anhängertauglichkeit.
Ideal für:
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Familien
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Langstreckenfahrer
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Anhänger- und Fahrradträger-Nutzer
Weniger ideal für:
-
Sehr enge Innenstadtbereiche
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Nutzer mit Fokus auf maximale Wendigkeit
Unterm Strich ist der GLB 250+ kein City-Auto – sondern ein souveränes Reise-SUV, bei dem der Wendekreis konsequent zur Gesamtarchitektur passt.
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