Der Opel Corsa Electric mit 50 kWh-Batterie (Modelljahr 2025) nutzt eine Lithium-Ionen-Batterie mit NCM-Zellchemie. Die nutzbare Kapazität beträgt 46,3 kWh, wodurch alltagstaugliche Reichweiten um die 300 km möglich sind. Die 400-Volt-Architektur und 8 Jahre Garantie unterstreichen die solide Alltagstauglichkeit
Technische Batteriedaten im Überblick
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Bruttokapazität | 50,0 kWh |
| Netto (nutzbar) | 46,3 kWh |
| Zellchemie | NCM (Nickel-Cobalt-Mangan) |
| Zellanzahl | 216 |
| Pack-Konfiguration | 108s2p |
| Systemspannung | 400 V |
| Garantie | 8 Jahre / 160.000 km |
Vergleich mit Konkurrenzmodellen (Netto-Kapazität)
| Modell | Nutzbare Kapazität | Zellchemie | Architektur | Garantie |
|---|---|---|---|---|
| Corsa Electric 50 kWh | 46,3 kWh | NCM | 400 V | 8 J. / 160.000 km |
| Peugeot e-208 (MY25) | 46,3 kWh | NCM | 400 V | 8 J. / 160.000 km |
| Renault Zoe ZE50 | 52,0 kWh | NCM | 400 V | 8 J. / 160.000 km |
| Dacia Spring (2024) | 26,8 kWh | LFP | 240 V | 8 J. / 120.000 km |
| VW e-Up (2022) | 32,3 kWh | NMC | 400 V | 8 J. / 160.000 km |
Analyse: Kompakter Akku mit bewährter Technik
✅ Ausreichend für den Alltag
Mit 46,3 kWh netto bietet der Akku genug Energie für Stadt, Umland und Pendelverkehr – besonders effizient bei gemäßigtem Tempo.
✅ NCM-Chemie mit guter Energiedichte
Ideal für hohe Reichweite auf kleinem Raum, aber etwas weniger zyklenfest als LFP.
❌ Nicht mehr die modernste Kapazitätsklasse
Viele Wettbewerber setzen inzwischen auf 50–55 kWh netto. Für Langstrecken oder Vielfahrer kann die größere 54-kWh-Variante sinnvoller sein.
Fazit
Die 50-kWh-Version des Opel Corsa Electric (MY25) bietet ein ausgewogenes Verhältnis aus Gewicht, Kosten und Reichweite. Wer vor allem in der Stadt oder im Nahverkehr unterwegs ist, erhält hier eine preislich attraktive und erprobte Batterielösung.
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