Wie viel Platz bietet der Polestar 4 für Gepäck – und was darf er ziehen? In diesem Beitrag analysieren wir Kofferraum, Dachlast, Frunk und Anhängelast des sportlichen Elektro-Coupés und zeigen dir, wie er im Alltag überzeugt – oder an Grenzen stößt.
Technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Kofferraumvolumen (normal) | 526 Liter |
| Maximales Ladevolumen | 1.536 Liter (umgeklappt) |
| Frunk (vorderer Stauraum) | 15 Liter |
| Zulässige Dachlast | 75 kg |
| Anhängerkupplung verfügbar | Ja (optional) |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Anhängelast gebremst | 1.500 kg |
| Stützlast (max.) | 100 kg |
Analyse: Alltagstauglich mit kleinen Schwächen
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526 Liter Kofferraumvolumen sind solide, aber für die Fahrzeuggröße eher im Mittelfeld – das liegt auch an der flachen, coupéhaften Linie. Die maximal 1.536 Liter bei umgeklappter Rückbank bieten dafür viel Flexibilität.
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Der Frunk mit 15 Litern ist klein – ideal für Ladekabel oder Warnwesten, aber nicht für große Gegenstände.
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Dachlast bis 75 kg ermöglicht die Montage von Dachboxen oder Fahrradträgern – wichtig, da das Fahrzeug keine Heckscheibe und damit keine klassische Innenrückspiegel-Lösung bietet.
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Mit 1.500 kg gebremster Anhängelast ist der Polestar 4 gut für kleine bis mittlere Anhänger, Wohnwagen oder Bootsanhänger aufgestellt.
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Die 100 kg maximale Stützlast ermöglichen auch E-Bike-Träger auf der Anhängerkupplung – ein klarer Vorteil für aktive Zielgruppen.
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Vergleich: Polestar 4 vs. Konkurrenz
| Modell | Kofferraum | Max. Volumen | Anhängelast gebremst | Frunk | Dachlast |
|---|---|---|---|---|---|
| Polestar 4 | 526 l | 1.536 l | 1.500 kg | 15 l | 75 kg |
| Tesla Model Y LR | 854 l | 2.158 l | 1.600 kg | 117 l | 75 kg |
| BMW iX xDrive50 | 500 l | 1.750 l | 2.500 kg | – | 100 kg |
| Audi Q8 e-tron SB | 528 l | 1.567 l | 1.800 kg | 62 l | 75 kg |
| Hyundai Ioniq 6 | 401 l | – | 1.500 kg | 45 l | 80 kg |
Der Polestar 4 liegt beim Kofferraumvolumen solide, aber nicht an der Spitze. Beim Anhängerbetrieb ist er konkurrenzfähig, bietet aber nicht die Kapazität großer E-SUVs wie dem BMW iX. Der Frunk fällt klein aus, ist aber vorhanden – was bei europäischen Premiummodellen nicht selbstverständlich ist.
Zielgruppenanalyse: Für wen passt das Paket?
✅ Designorientierte Familien, die Ladevolumen und Stil kombinieren wollen
✅ Fahrer mit Anhängerbedarf, etwa für Sport, Camping oder Gewerbe
✅ E-Mobilisten mit Dachbox- oder Fahrradträger-Wunsch
✅ Pendler und Vielfahrer, die Gepäckraum für Reisen oder Business brauchen
Fazit
Der Polestar 4 bietet eine gute Mischung aus Funktionalität und Design. Der Kofferraum ist alltagstauglich, die Anhängelast praxisnah. Der Frunk könnte größer sein, aber mit optionaler Anhängerkupplung und 100 kg Stützlast ist der Polestar 4 auch für aktive Nutzer mit Hänger oder Trägern eine gute Wahl.
