Der Porsche Cayenne Turbo Electric verfügt über einen Wendekreis von 12,7 Metern. Für ein fast 5,0 Meter langes Performance-SUV mit Allradantrieb, breiter Spur und großem Radstand ist das ein typischer, praxisgerechter Wert.
Übersicht: Wendekreis
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Wendekreis | 12,7 m |
| Fahrzeuglänge | 4.985 mm |
| Radstand | 3.023 mm |
| Antrieb | Allrad |
| Fahrzeugklasse | Luxus-Performance-SUV |
Einordnung im Alltag
Ein Wendekreis von 12,7 m bedeutet in der Praxis:
-
Rangieren in Parkhäusern machbar, aber mit Platzbedarf
-
Enge Innenstädte und schmale Straßen erfordern vorausschauendes Fahren
-
Sehr hohe Spurstabilität und Ruhe bei Autobahntempo
-
Passend zur Souveränität bei hohen Geschwindigkeiten
Porsche priorisiert klar Fahrstabilität, Hochgeschwindigkeits-Sicherheit und Performance gegenüber maximaler Wendigkeit.
Vergleich im Luxus-Performance-SUV-Segment
Der Cayenne liegt voll im Klassenschnitt der großen Performance-E-SUVs.
Bewertung
Stärken:
-
Sehr stabil bei hohen Geschwindigkeiten
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Ruhiges, souveränes Fahrverhalten
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Passend zur Fahrzeuggröße und Leistung
Einschränkungen:
-
Nicht city-freundlich
-
Größerer Platzbedarf beim Rangieren
Der Wendekreis ist keine Schwäche, sondern eine logische Konsequenz der Fahrzeugklasse.
Fazit
Mit einem Wendekreis von 12,7 Metern ist der Porsche Cayenne Turbo Electric klar als großes, leistungsorientiertes Luxus-SUV positioniert. Er ist nicht für enge Innenstädte gebaut, sondern für Autobahn, Langstrecke und souveräne Performance – genau dort spielt er seine Stärken aus.
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