Der Renault Twingo E-Tech Electric lädt serienmäßig mit 6,6 kW AC und optional mit bis zu 50 kW DC. Damit ist das Elektroauto primär für das Laden zu Hause und am Fahrtziel ausgelegt, bietet mit CCS jedoch eine begrenzte Schnellladeoption für unterwegs. Dieser Artikel analysiert die Ladeleistung und ordnet sie im Vergleich zum Preissegment ein.
Ladeleistung – Zu Hause & am Fahrtziel (AC)
Übersicht AC-Ladedaten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Ladeanschluss | Type 2 |
| Platzierung | Rechte Seite – vorne |
| Max. Ladeleistung AC | 6,6 kW |
| Ladezeit (0–185 km) | ca. 5 Stunden |
| Ladegeschwindigkeit | ca. 38 km/h |
Analyse der AC-Ladeleistung
Mit 6,6 kW AC liegt der Twingo E-Tech über dem absoluten Mindeststandard, aber unter dem heute verbreiteten 11-kW-Niveau.
Einordnung:
-
Ideal für Wallboxen zu Hause oder AC-Laden am Arbeitsplatz
-
Vollladung problemlos über Nacht möglich
-
Für öffentliche AC-Säulen ausreichend, aber nicht besonders schnell
Gerade für ein Stadtauto ist diese Ladeleistung praxisgerecht, da die kleine Batterie auch mit 6,6 kW zügig gefüllt wird.
Schnellladen (DC)
Übersicht DC-Ladedaten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Ladeanschluss | CCS (optional) |
| Platzierung | Rechte Seite – vorne |
| Max. Ladeleistung DC | 50 kW |
| Ladeleistung (10–80 %) | ca. 40 kW |
| Ladezeit (18–148 km) | ca. 30 Minuten |
| Ladegeschwindigkeit | ca. 250 km/h |
| Autocharge |
Keine Daten |
|
Plug & Charge |
Keine Daten |
| Batterie-Vorkonditionierung | Ja |
| Automatisch per Navigation | Ja |
Analyse der DC-Ladeleistung
Die optionale 50-kW-DC-Ladeleistung ist für diese Fahrzeugklasse durchschnittlich bis gut.
Positiv:
-
10–80 % in rund 30 Minuten realistisch
-
Batterievorkonditionierung verbessert Ladeperformance
-
CCS ermöglicht gelegentliche Langstrecken- oder Zwischenladungen
Einschränkungen:
-
Kein echtes Schnellladen im modernen Sinn
-
Kein Plug & Charge oder Autocharge bekannt
-
Ladeleistung fällt im oberen SoC-Bereich deutlich ab
Die DC-Ladefunktion ist klar als Ergänzung, nicht als Kernkompetenz gedacht.
Vergleich mit Modellen im gleichen Preissegment
| Modell | AC-Laden | DC-Laden | 10–80 % | Einordnung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Twingo E-Tech | 6,6 kW | 50 kW (optional) | ~30 min | Solide |
| Dacia Spring | 6,6 kW | 30 kW | ~45 min | Sehr langsam |
| Fiat 500e | 11 kW | 85 kW | ~25 min | Klassenbester |
| Smart EQ fortwo | 4,6 kW | ❌ | – | Stark limitiert |
Analyse des Vergleichs
Stärken des Twingo E-Tech:
-
Besseres DC-Laden als Dacia Spring
-
Deutlich flexibler als Smart EQ
-
Vorkonditionierung als echter Technikvorteil
-
Kleine Batterie reduziert Ladezeiten
Schwächen:
-
AC-Laden langsamer als Fiat 500e
-
DC-Laden nur optional
-
Keine modernen Komfortfeatures wie Plug & Charge
Im Segment liegt der Twingo E-Tech im soliden Mittelfeld – ausreichend flexibel, aber nicht führend.
Fazit
Der Renault Twingo E-Tech Electric bietet eine praxisgerechte Ladeperformance für den Stadt- und Kurzstreckeneinsatz. 6,6 kW AC reichen für den Alltag, während bis zu 50 kW DC gelegentliche Schnellladestopps ermöglichen. Für Vielfahrer oder Langstrecken ist das System jedoch klar limitiert.
Geeignet für:
-
Stadtbewohner
-
Pendler mit Wallbox
-
Nutzer mit überwiegendem AC-Laden
Weniger geeignet für:
-
Langstreckenfahrer
-
Autobahnpendler
-
Nutzer ohne Ladeoption zu Hause oder am Ziel
Der Fokus liegt klar auf einfacher, zuverlässiger Alltagsmobilität – nicht auf Lade-Rekorden.
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