Der Toyota C-HR+ lädt serienmäßig mit 11 kW AC und erreicht bis zu 150 kW DC am Schnelllader. Damit ist das kompakte Elektro-SUV klar auf Alltag, Pendelverkehr und gelegentliche Langstrecken ausgelegt. Dieser Beitrag ordnet die Ladeleistung praxisnah ein und vergleicht sie im Segment.
Laden zu Hause & am Fahrtziel (AC)
Übersicht AC-Ladedaten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Ladeanschluss | Type 2 |
| Platzierung | Linke Seite – vorne |
| Max. Ladeleistung AC | 11 kW |
| Ladezeit (0–330 km) | ca. 6 Stunden |
| Ladegeschwindigkeit | ca. 57 km/h |
Analyse AC-Laden
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11 kW AC = gängiger Standard im Kompakt-SUV-Segment
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Vollladung über Nacht problemlos möglich
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Ideal für Wallboxen zu Hause und am Arbeitsplatz
Für den täglichen Einsatz ist das AC-Laden komfortabel und ausreichend schnell.
Schnellladen (DC)
Übersicht DC-Ladedaten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Ladeanschluss | CCS |
| Platzierung | Linke Seite – vorne |
| Max. Ladeleistung DC | 150 kW |
| Ladeleistung (10–80 %) | 85 kW |
| Ladezeit (33–264 km) | ca. 28 Minuten |
| Ladegeschwindigkeit | ca. 490 km/h |
| Autocharge | Keine Daten |
| Plug & Charge | ❌ Nein |
| Protokoll | – |
| Batterie-Vorkonditionierung | Ja |
| Automatisch via Navi | Ja |
Analyse DC-Laden
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150 kW Peak ist solide für ein 400-V-Fahrzeug
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Ø-Leistung von ~85 kW (10–80 %) → keine Lade-Extremwerte, aber zuverlässig
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Vorkonditionierung sorgt für stabile Ladezeiten
Der C-HR+ lädt planbar und stressfrei, nicht extrem schnell – typisch Toyota.
Vergleich im Segment (Laden)
| Modell | AC | DC-Peak | 10–80 % | Architektur |
|---|---|---|---|---|
| Toyota C-HR+ (MY26) | 11 kW | 150 kW | ~28 min | 400 V |
| VW ID.3 Pro | 11 kW | ~170 kW | ~30 min | 400 V |
| Hyundai Kona Electric (64 kWh) | 11 kW | ~100 kW | ~41 min | 400 V |
| Peugeot e-2008 | 11 kW | ~100 kW | ~30–35 min | 400 V |
Der Toyota liegt im oberen Mittelfeld der Klasse.
Einordnung der Ladecharakteristik
Stärken:
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Solide DC-Ladeleistung für die Batteriegröße
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Serienmäßige Batterie-Vorkonditionierung
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Gute Alltagstauglichkeit
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Geringe Komplexität → hohe Zuverlässigkeit
Einschränkungen:
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Kein Plug & Charge
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Kein 800-V-System
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Nicht auf HPC-Rekorde ausgelegt
Fokus klar auf Alltag & Effizienz, nicht auf Lade-Showcases.
Fazit
Der Toyota C-HR+ (MY26) mit 54,0 kWh Batterie bietet eine sehr ausgewogene Ladeleistung: 11 kW AC für den Alltag und bis zu 150 kW DC für längere Strecken. Die Ladezeiten sind praxisnah, zuverlässig und gut planbar – ideal für Pendler und urbane Nutzer mit gelegentlichen Autobahnfahrten.
Geeignet für:
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Pendler
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Stadt- & Regionalfahrer
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Nutzer mit Heim- oder Arbeitsplatzladung
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Effizienz-orientierte Käufer
Weniger geeignet für:
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Vielfahrer mit Fokus auf ultrakurze Ladepausen
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Nutzer, die Plug & Charge erwarten
Unterm Strich ist der C-HR+ kein Lade-Extremist, sondern ein durchdachter Alltags-EV.
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