Der Toyota C-HR+ (Modelljahr 2026) kombiniert kompakte Außenmaße mit einer außergewöhnlich hohen Nutzlast von 695 kg. Damit positioniert sich das Elektro-SUV als praktischer Allrounder für Alltag, Familie und Pendelverkehr – trotz moderater Batteriegröße.
Übersicht: Maße & Gewicht
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Länge | 4.520 mm |
| Breite | 1.870 mm |
| Breite inkl. Spiegel | 2.117 mm |
| Höhe | 1.595 mm |
| Radstand | 2.750 mm |
| Leergewicht (EG) | 1.845 kg |
| Zulässige Gesamtmasse (zGM) | 2.465 kg |
| Nutzlast | 695 kg |
Analyse der Abmessungen
Mit 4,52 m Länge und 2,75 m Radstand liegt der C-HR+ klar im kompakten SUV-Segment, bietet aber mehr Innenraum als klassische City-SUVs.
Praxis-Einordnung:
-
Sehr gut geeignet für Stadt & Umland
-
Parkhaus- und alltagstauglich
-
Guter Radstand sorgt für solide Beinfreiheit im Fond
Die Abmessungen sind auf Alltag und Effizienz, nicht auf maximale Größe ausgelegt.
Analyse von Gewicht & Nutzlast
Das Leergewicht von 1.845 kg ist für ein Elektro-SUV mit 54-kWh-Batterie absolut marktüblich. Herausragend ist jedoch die Nutzlast von 695 kg.
Warum das besonders ist:
-
Deutlich über dem Klassendurchschnitt
-
Vier bis fünf Erwachsene plus Gepäck problemlos möglich
-
Ideal für Familien, Pendler und Wochenend-Trips
Der C-HR+ ist kein Elektro-SUV mit theoretischer Nutzbarkeit, sondern real belastbar.
Vergleich im Segment
| Modell | Länge | Leergewicht | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Toyota C-HR+ (MY26) | 4.520 mm | 1.845 kg | 695 kg |
| VW ID.3 Pro | ~4.260 mm | ~1.800 kg | ~430 kg |
| Hyundai Kona Electric | ~4.355 mm | ~1.760 kg | ~420 kg |
| Peugeot e-2008 | ~4.305 mm | ~1.700 kg | ~400 kg |
Die Nutzlast ist ein klarer Klassenbestwert.
Einordnung
Stärken:
-
Sehr hohe Nutzlast
-
Gute Balance aus Größe & Gewicht
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Alltagstaugliche Außenmaße
-
Familien- und pendlerfreundlich
Einschränkungen:
-
Kein Full-Size-SUV
-
Nicht auf maximale Innenraum-Opulenz ausgelegt
Toyota priorisiert praktische Alltagstauglichkeit statt reiner Größe.
Fazit
Der Toyota C-HR+ (MY26) mit 54,0 kWh Batterie überzeugt mit kompakten Abmessungen und außergewöhnlich hoher Nutzlast. Gerade dieser Punkt macht ihn zu einem der praktischsten Elektro-SUVs seiner Klasse, trotz moderater Batteriegröße.
Ideal für:
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Pendler
-
Familien
-
Nutzer mit viel Zuladung
-
Alltag + Wochenendfahrten
Weniger geeignet für:
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Nutzer mit Bedarf an sehr großem Innenraum
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Vielfahrer mit maximalem Langstreckenfokus
Unterm Strich ist der C-HR+ ein überraschend belastbarer Alltags-EV mit klarer Nutzwert-Orientierung.
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