Der Toyota C-HR+ (Modelljahr 2026) kombiniert 123 kW Leistung, Frontantrieb und eine WLTP-Reichweite von 330 km. Damit positioniert sich das kompakte Elektro-SUV klar als effizienzorientiertes Alltagsfahrzeug für Stadt, Pendelverkehr und kurze bis mittlere Distanzen.
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Beschleunigung 0–100 km/h | 8,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| WLTP-Reichweite | 330 km |
| Leistung | 123 kW (167 PS) |
| Max. Drehmoment | 269 Nm |
| Antrieb | Frontantrieb (FWD) |
Analyse
Mit 123 kW (167 PS) und 269 Nm Drehmoment ist der C-HR+ angemessen motorisiert für seinen Einsatzzweck.
Praxis-Einordnung:
-
Zügiger Antritt im Stadtverkehr
-
8,3 Sekunden auf 100 km/h → absolut ausreichend für Alltag & Pendeln
-
Frontantrieb sorgt für effiziente Kraftübertragung bei moderatem Verbrauch
Der Fokus liegt klar auf Effizienz und Komfort, nicht auf Sportlichkeit.
Analyse
Die Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h unterstreicht die urbane und regionale Ausrichtung.
Bedeutung im Alltag:
-
Optimal für Stadt, Landstraße und moderate Autobahnfahrten
-
Begrenzung reduziert Verbrauch und schont die Batterie
-
Kein Langstrecken-Performance-Fokus
Toyota priorisiert Reichweite und Effizienz statt Autobahn-Top-Speed.
Analyse der Reichweite
Mit 330 km WLTP passt die Reichweite sehr gut zur 54,0-kWh-Batterie.
Realistische Praxiswerte:
-
Stadt / Landstraße: 300–330 km
-
Gemischter Alltag: 260–290 km
-
Autobahn (120 km/h): 220–250 km
Für tägliche Pendelstrecken ist die Reichweite mehr als ausreichend, für häufige Langstrecken eher nicht optimal.
Vergleich mit Wettbewerbern
| Modell | Leistung | 0–100 km/h | WLTP-Reichweite | Antrieb |
|---|---|---|---|---|
| Toyota C-HR+ (MY26) | 123 kW | 8,3 s | 330 km | FWD |
| VW ID.3 Pro | 150 kW | ~7,3 s | ~425 km | RWD |
| Hyundai Kona Electric (64 kWh) | 150 kW | ~7,9 s | ~484 km | FWD |
| Peugeot e-2008 | 115 kW | ~8,5 s | ~345 km | FWD |
Einordnung des Vergleichs
Stärken des C-HR+:
-
Sehr ausgewogene Leistungsdaten für den Alltag
-
Geringerer Energiebedarf durch begrenzte Höchstgeschwindigkeit
-
Klarer Fokus auf Effizienz und Zuverlässigkeit
Schwächen:
-
Kürzere Reichweite als Kona Electric oder ID.3
-
Weniger leistungsstark
-
Nicht für Vielfahrer konzipiert
Der C-HR+ ist kein Langstrecken-EV, sondern ein effizienter Daily-Driver.
Fazit
Der Toyota C-HR+ (MY26) mit 54,0 kWh Batterie bietet eine stimmige Kombination aus Leistung, Reichweite und Effizienz. 123 kW, Frontantrieb und 330 km WLTP reichen vollkommen für den urbanen Alltag und Pendelstrecken – genau dafür wurde dieses Modell konzipiert.
Ideal für:
-
Stadt- und Pendlerfahrer
-
Zweitwagen-Nutzer
-
Effizienz-orientierte Käufer
-
Nutzer mit planbaren Ladezyklen
Weniger geeignet für:
-
Vielfahrer
-
Langstrecken-Pendler
-
Nutzer mit hohem Autobahnanteil
Unterm Strich ist der C-HR+ ein rational ausgelegtes Elektro-SUV mit klarem Alltagsfokus.
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