Der Toyota C-HR+ (Modelljahr 2026) verfügt über einen Wendekreis von 11,0 Metern. Damit positioniert sich das kompakte Elektro-SUV im klassenüblichen Bereich und bietet eine ausgewogene Balance aus Alltagstauglichkeit, Fahrstabilität und Innenraumkomfort.
Übersicht: Wendekreis
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Wendekreis | 11,0 m |
| Fahrzeugklasse | Kompaktes Elektro-SUV |
| Radstand | 2.750 mm |
Analyse des Wendekreises
Ein Wendekreis von 11,0 Metern ist für ein 4,52 m langes Elektro-SUV ein praxisgerechter Wert.
Bedeutung im Alltag:
-
Rangieren in Parkhäusern gut machbar
-
Wenden in Wohngebieten meist ohne großen Zusatzaufwand
-
Stabiler Geradeauslauf bei höherem Tempo
Der C-HR+ ist kein City-Microcar, aber im urbanen Umfeld problemlos beherrschbar.
Einordnung im Fahralltag
In Kombination mit:
-
moderater Fahrzeuglänge
-
guter Übersichtlichkeit
-
Frontantrieb
ergibt sich ein leicht kontrollierbares Fahrverhalten, besonders im Stadt- und Pendelbetrieb.
Der Wendekreis passt gut zur effizienzorientierten Auslegung des Fahrzeugs.
Vergleich im Segment
| Modell | Wendekreis | Einordnung |
|---|---|---|
| Toyota C-HR+ (MY26) | 11,0 m | Klassenüblich |
| VW ID.3 Pro | ~10,2 m | Wendiger |
| Hyundai Kona Electric | ~10,6 m | Etwas wendiger |
| Peugeot e-2008 | ~10,4 m | Wendiger |
Bewertung
Stärken:
-
Gute Balance aus Wendigkeit und Fahrstabilität
-
Alltagstauglich für Stadt & Umland
-
Keine Einschränkungen im normalen Betrieb
Einschränkungen:
-
Etwas größerer Wendekreis als bei kleineren Kompakt-EVs
Der C-HR+ priorisiert Komfort und Stabilität vor maximaler Wendigkeit.
Fazit
Mit einem Wendekreis von 11,0 Metern bietet der Toyota C-HR+ (MY26) mit 54,0 kWh Batterie eine solide Alltagstauglichkeit für Stadt, Pendelverkehr und gelegentliche Überlandfahrten. Der Wert passt zur Fahrzeuggröße und unterstreicht die ausgewogene Gesamtcharakteristik des Modells.
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