Der Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) ist nicht nur ein leistungsstarker E-Kombi, sondern bereitet sich auch auf die Zukunft des bidirektionalen Ladens (V2X) vor. Während einige Funktionen heute noch nicht verfügbar sind, hat VW bereits angekündigt, dass wichtige Technologien in kommenden Updates aktiviert werden sollen.
Technische Daten V2X
Vehicle-to-Load (V2L) – Strom für externe Geräte
Merkmal
Status
Unterstützt | ❌ Nein |
Max. Ausgangsleistung | – |
Exterieur-Anschluss | – |
Interieur-Anschluss | – |
➡️ Aktuell ist kein V2L vorgesehen, das heißt: Geräte wie Laptops oder E-Bikes können nicht direkt am Fahrzeug geladen werden.
Vehicle-to-Home (V2H) – Energie ins Hausnetz
Merkmal
Status
V2H über AC | ❌ Nicht unterstützt |
V2H über DC | ⏳ Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung | Keine Daten |
➡️ VW arbeitet an einer DC-basierten Lösung, mit der der ID.7 Tourer GTX künftig Haushalte mit Strom versorgen könnte – etwa bei Stromausfällen oder zur Nutzung von Solarstromspeichern.
Vehicle-to-Grid (V2G) – Rückspeisung ins Stromnetz
Merkmal
Status
V2G über AC | ❌ Nicht unterstützt |
V2G über DC | ⏳ Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung | Keine Daten |
➡️ Mit V2G könnte der ID.7 Tourer GTX in Zukunft auch als flexibler Energiespeicher dienen, der überschüssigen Strom ins Netz zurückspeist – ein zentraler Baustein der Energiewende.
Analyse
-
Heute: Noch keine aktive V2X-Funktion verfügbar.
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Zukunft: Angekündigte V2H- und V2G-Funktionen machen den ID.7 Tourer GTX zu einem potenziell wichtigen Teil der Energieinfrastruktur.
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Vorteil für Fahrer: Mehr Unabhängigkeit, mögliche Einsparungen bei Stromkosten und ein zusätzlicher Nutzen über das Fahren hinaus.
Fazit
Der Volkswagen ID.7 Tourer GTX (MY26) ist bereits für die nächste Evolutionsstufe vorbereitet: bidirektionales Laden. Auch wenn V2H und V2G noch nicht aktiv sind, zeigt VW klar, dass diese Features folgen sollen – und der ID.7 damit nicht nur Auto, sondern auch mobiler Energiespeicher sein wird.
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