XPENG

Die Lebensdauer einer Elektroauto-Batterie hängt maßgeblich von der Anzahl der Ladezyklen ab – also wie oft sie geladen wurde – und von weiteren Faktoren wie Ladeverhalten, Temperatur und Zellchemie.

Wie bei allen Elektrofahrzeugen verliert auch die Batterie von XPeng im Laufe der Zeit an Kapazität. Dieser Prozess ist technisch normal und unvermeidbar. Entscheidend ist jedoch, wie stark und wie...

Die offiziellen WLTP-Angaben von XPeng-Elektroautos wie P7, G6 oder G9 dienen als Vergleichswert, liegen im realen Fahrbetrieb jedoch häufig unter – abhängig von Geschwindigkeit, Temperatur, Fahrst...

Bei Elektroautos entscheidet Aerodynamik direkt über Reichweite, Effizienz und Fahrkomfort. XPeng legt deshalb großen Wert auf einen möglichst niedrigen Luftwiderstand.

Moderne Elektrofahrzeuge arbeiten mit Hochvoltsystemen zwischen 400 und 800 Volt. Auch bei XPeng steht deshalb die Hochvoltsicherheit im Fokus der Fahrzeugentwicklung. Ziel ist es, Insassen, Einsat...

Moderne Elektrofahrzeuge arbeiten mit Hochvoltsystemen zwischen 400 und 800 Volt. Auch bei XPeng steht deshalb die Hochvoltsicherheit im Fokus der Fahrzeugentwicklung.

Bei XPENG ist Software kein Beiwerk, sondern das zentrale Nervensystem des Fahrzeugs. Von Assistenzsystemen über Laden, Energieverwaltung, Infotainment bis hin zu Updates läuft alles über eine inte...

Das Betriebssystem eines Elektroautos ist weit mehr als nur „Android im Auto“. Bei XPENG ist es die Software-Plattform, die Fahrzeugfunktionen, Assistenzsysteme, Infotainment, Ladeplanung, Vernetzu...

Bei XPENG ist Software kein Zusatz, sondern Kern des Fahrzeugs. Viele Funktionen entstehen, verbessern sich oder verändern sich rein per Software – ohne neue Hardware. Das Ergebnis ist ein Software...