XPENG

Wenn von „autonomem Fahren“ die Rede ist, meinen viele Nutzer tatsächlich „Auto fährt von selbst ohne Eingreifen“. Bei XPENG wird der Begriff daher oft genutzt – aber mit einer wichtigen Klarstellu...

Sicherheit bei XPENG ist kein einzelnes Feature, sondern ein mehrstufiges Gesamtkonzept, das aktive, passive und digitale Sicherheit miteinander verbindet. XPENG entwickelt seine Fahrzeuge nach dem...

Nein – XPENG XNGP ist in Deutschland aktuell nicht in dem Funktionsumfang erlaubt bzw. freigeschaltet, wie man ihn aus China kennt.Wichtig dabei: Das liegt nicht an fehlender Technik, sondern an re...

„Autonomes Fahren“ bedeutet in der Praxis nicht einheitlich dasselbe – es hängt stark davon ab, wo ein Fahrzeug unterwegs ist. XPENG-Systeme wie XPILOT und XNGP werden in China auf einem Road Netwo...

Das Training der Assistenz- und Autonomiesysteme von XPENG folgt einem klaren Prinzip: Lernen aus der Realität, nicht nur aus Simulationen. XPENG betrachtet seine Fahrzeugflotte als aktives Trainin...

Die technologische Stärke von XPENG liegt weniger in einzelnen Sensoren oder Chips, sondern in einer klaren Datenstrategie. XPENG betrachtet Fahrzeuge als rollende Datensammler, deren Erkenntnisse ...

Der technologische Kern von XPENG ist künstliche Intelligenz. XPENG versteht Assistenzsysteme nicht als starre Regelwerke, sondern als lernende Systeme, die aus realen Fahrsituationen besser werden...

Während einige Hersteller konsequent auf kamera-basierte Systeme setzen, verfolgt XPENG einen bewusst anderen Weg: LiDAR als zusätzliche Sicherheitsebene innerhalb einer umfassenden Sensor-Fusion.

Bei den Assistenzsystemen von XPENG spielen Radar und LiDAR eine zentrale Rolle – allerdings nicht isoliert, sondern als Teil einer konsequenten Sensor-Fusion. Ziel ist maximale Robustheit im Allta...