Der Dacia Spring Electric 100 mit 24,0 kWh Batterie bietet 75 kW Leistung, beschleunigt in 9,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine WLTP-Reichweite von 160 km. Damit ist er spürbar stärker als frühere Spring-Versionen, bleibt aber klar auf Stadt- und Kurzstreckenbetrieb ausgelegt. Dieser Artikel ordnet die technischen Fahrdaten praxisnah ein und vergleicht sie mit Konkurrenzmodellen.
Übersicht: Technische Fahrdaten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Beschleunigung 0–100 km/h | 9,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 125 km/h |
| WLTP-Reichweite | 160 km |
| Leistung | 75 kW (102 PS) |
| Max. Drehmoment | 137 Nm |
| Antrieb | Frontantrieb |
Analyse von Leistung & Beschleunigung
Mit 75 kW (102 PS) ist der Dacia Spring Electric 100 deutlich kräftiger motorisiert als der Basis-Spring und gehört leistungsmäßig zur oberen Hälfte der elektrischen Kleinstwagen.
Einordnung:
-
Elektromotor liefert Leistung sofort
-
Spürbar bessere Beschleunigung im Stadtverkehr
-
9,6 Sekunden auf 100 km/h sind für diese Klasse sehr ordentlich
Im urbanen Umfeld wirkt der Spring agil und überraschend dynamisch, ohne sportlich zu sein.
Analyse der Höchstgeschwindigkeit
Die Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h unterstreicht die klare Stadtausrichtung.
Praxisbewertung:
-
Für Stadt und Landstraße ausreichend
-
Kurze Autobahnabschnitte möglich
-
Dauerhafte Autobahnfahrten nicht sinnvoll
Die Begrenzung schützt Reichweite, Batterie und Effizienz.
Analyse der Reichweite
Mit 160 km WLTP-Reichweite fällt der Spring Electric 100 klar kürzer aus als viele Wettbewerber, was direkt auf die 24,0 kWh Batterie zurückzuführen ist.
Praxisnahe Einordnung:
-
Stadtbetrieb: ca. 140–160 km
-
Gemischter Betrieb: ca. 120–140 km
-
Winterbetrieb: ca. 100–120 km
Für tägliche Kurzstrecken ist die Reichweite ausreichend, Reserven sind jedoch begrenzt.
Vergleich mit Modellen im gleichen Preissegment
| Modell | Leistung | 0–100 km/h | Reichweite WLTP | Höchstgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Spring Electric 100 (24,0 kWh) | 75 kW | 9,6 s | 160 km | 125 km/h |
| Renault Twingo E-Tech | 60 kW | 12,1 s | 185 km | 130 km/h |
| Fiat 500e (23,8 kWh) | 70 kW | ~9,5 s | ~190 km | 135 km/h |
| Smart EQ fortwo | 60 kW | ~11,6 s | ~130 km | 130 km/h |
Analyse des Vergleichs
Stärken des Spring Electric 100:
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Schnellere Beschleunigung als Twingo
-
Mehr Leistung als viele direkte Konkurrenten
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Sehr agil im Stadtverkehr
Schwächen:
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Kürzeste Reichweite im Vergleich
-
Begrenzte Autobahntauglichkeit
-
Wenig Reserve bei Winterbetrieb
Der Spring 100 ist leistungsstark, aber reichweitenschwach.
Fazit
Der Dacia Spring Electric 100 mit 24,0 kWh Batterie kombiniert gute Stadtbeschleunigung mit klar begrenzter Reichweite. Die 75 kW Leistung machen ihn spürbar flotter als frühere Versionen, doch die kleine Batterie setzt dem Einsatzprofil enge Grenzen.
Geeignet für:
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Stadtpendler
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Kurzstreckenfahrer
-
Nutzer mit regelmäßiger Lademöglichkeit
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Käufer, die Agilität wichtiger finden als Reichweite
Weniger geeignet für:
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Vielfahrer
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Autobahnpendler
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Nutzer ohne feste Ladeinfrastruktur
Unterm Strich ist der Spring Electric 100 ein agiles Stadtauto mit klar definierten Grenzen – stark beim Anfahren, schwach bei Reichweitenreserven.
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