Der Dacia Spring Electric 100 mit 24,0 kWh Batterie bietet einen Wendekreis von nur 9,6 Metern. Damit gehört er zu den wendigsten Elektroautos auf dem Markt und ist optimal für enge Straßen, Parkhäuser und den Stadtverkehr ausgelegt. Dieser Artikel ordnet den Wendekreis praxisnah ein und vergleicht ihn mit Konkurrenzmodellen.
Übersicht: Wendekreis
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Wendekreis | 9,6 m |
| Fahrzeugklasse | Elektrischer Kleinstwagen |
| Antrieb | Frontantrieb |
Analyse des Wendekreises
Ein Wendekreis von 9,6 Metern ist ein klarer Vorteil im urbanen Alltag.
Praxisbedeutung:
-
Einfaches Wenden in engen Straßen
-
Rangieren in Parkhäusern deutlich entspannter
-
Weniger Korrekturzüge beim Einparken
-
Ideal für Altstädte und Wohngebiete
Der Dacia Spring gehört damit zu den echten City-Spezialisten.
Wendigkeit im Stadtverkehr
In Kombination mit:
-
kurzer Fahrzeuglänge (3,70 m)
-
schmaler Karosserie
-
geringem Gewicht
ergibt sich ein sehr agiles Fahrverhalten, das besonders im Stop-and-Go-Verkehr und bei häufigen Richtungswechseln überzeugt.
Der Spring fährt sich spürbar handlicher, als es die nackten Leistungsdaten vermuten lassen.
Vergleich mit Modellen im gleichen Preissegment
| Modell | Wendekreis | Einordnung |
|---|---|---|
| Dacia Spring Electric 100 (24,0 kWh) | 9,6 m | Sehr wendig |
| Renault Twingo E-Tech | ca. 9,3 m | Klassenbester |
| Fiat 500e | ca. 9,7 m | Gut |
| Smart EQ fortwo | ca. 7,0 m | Extrem wendig |
Analyse des Vergleichs
Stärken des Dacia Spring:
-
Sehr kleiner Wendekreis
-
Klar besser als viele größere Kleinwagen
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Ideal für urbane Nutzung
Einschränkungen:
-
Nicht ganz so extrem wendig wie der Smart EQ
-
Minimal schlechter als der Twingo
Der Spring liegt im oberen Bereich der City-EVs, was Wendigkeit betrifft.
Fazit
Mit einem Wendekreis von nur 9,6 Metern bestätigt der Dacia Spring Electric 100 mit 24,0 kWh Batterie seine Rolle als echtes Stadtauto. Enge Straßen, Parklücken und Rangiermanöver meistert er souverän – ein klarer Vorteil im urbanen Alltag.
Ideal für:
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Stadtbewohner
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Fahranfänger
-
Pendler
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Enge Wohngebiete
Weniger relevant für:
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Autobahnfahrer
-
Vielfahrer auf Landstraßen
-
Nutzer mit Fokus auf Fahrdynamik
Unterm Strich ist der Dacia Spring eines der wendigsten Elektroautos seiner Klasse – genau das, was man in der Stadt braucht.
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