Dacia Spring Electric 70 24,0 kWh Bidirektionales Laden alle Details

Dacia Spring Electric 70 24,0 kWh Bidirektionales Laden alle Details

Der Dacia Spring Electric 70 unterstützt kein bidirektionales Laden. Weder Vehicle-to-Load (V2L) noch Vehicle-to-Home (V2H) oder Vehicle-to-Grid (V2G) sind verfügbar. Der Fokus des günstigen City-EVs liegt klar auf Kosten, Einfachheit und urbaner Mobilität.

Porsche Cayenne Turbo Electric Wärmepumpe alle Details Du liest Dacia Spring Electric 70 24,0 kWh Bidirektionales Laden alle Details 2 Minuten Weiter Dacia Spring Electric 70 24,0 kWh Technische Daten alle Details

Der Dacia Spring Electric 70 unterstützt kein bidirektionales Laden. Weder Vehicle-to-Load (V2L) noch Vehicle-to-Home (V2H) oder Vehicle-to-Grid (V2G) sind verfügbar. Der Fokus des günstigen City-EVs liegt klar auf Kosten, Einfachheit und urbaner Mobilität.

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Merkmal Status
V2L unterstützt ❌ Nein
Max. Ausgangsleistung
Exterieur-Anschluss
Interieur-Anschluss

Vehicle-to-Home (V2H)

Merkmal Status
V2H über AC ❌ Nein
V2H über DC ❌ Nein
Max. Ausgangsleistung

Vehicle-to-Grid (V2G)

Merkmal Status
V2G über AC ❌ Nein
V2G über DC ❌ Nein
Max. Ausgangsleistung

Warum es beim Spring kein V2X gibt

Gründe für den Verzicht:

  • Kleine 24,0-kWh-LFP-Batterie → Priorität auf Fahrbetrieb

  • Kostenfokus im Einstiegssegment

  • Keine 800-V-Plattform oder V2X-Hardware vorgesehen

  • Zielgruppe nutzt das Fahrzeug primär innerstädtisch

Für den Einsatzzweck des Spring ist der Verzicht konsequent und sinnvoll.

Vergleich im City-EV-Segment

Modell V2L V2H V2G
Dacia Spring Electric 70
Fiat 500e
Renault Twingo E-Tech
Hyundai Ioniq 5

Im City-Segment ist kein V2X der Regelfall.

Bewertung

Vorteile des Verzichts:

  • Geringere Komplexität

  • Niedriger Kaufpreis

  • Robustheit & einfache Technik

Nachteile:

  • Keine Notstrom- oder Energie-Sharing-Funktion

  • Keine Einbindung in PV- oder Smart-Grid-Konzepte

Für Stadtfahrer kein echter Nachteil, für Energie-Enthusiasten nicht geeignet.

Fazit

Der Dacia Spring Electric 70 mit 24,0 kWh Batterie bietet kein bidirektionales Laden. Das passt zur klaren City-Ausrichtung, zum günstigen Preis und zur einfachen Technik. Wer V2X-Funktionen sucht, muss zu größeren, teureren Elektroautos greifen.

Kontakt & individuelle Zubehörberatung

Sie möchten passendes Zubehör für Ihr Elektroauto finden – insbesondere Reifen, Felgen, Winterkompletträder oder Allwetterkompletträder, optimal abgestimmt auf Stadtbetrieb, Fahrzeuggewicht und Reichweite?

📞 +49 7021 725 6506
📧 info@ev-supply.de

👉 Jetzt beraten lassen – für passgenaue, sichere und wirtschaftliche Lösungen rund um Reifen- und Kompletträder für Ihr Elektrofahrzeug.

Schreibe einen Kommentar

Diese Website ist durch hCaptcha geschützt und es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen und Datenschutzbestimmungen von hCaptcha.