Der Kia EV9 AWD GT setzt auf eine leistungsstarke Hochvolt-Batterie mit 800-Volt-Architektur und effizientem NCM-Kathodenmaterial. Mit einer nutzbaren Kapazität von 96,0 kWh zählt der Akku zu den größten in der Oberklasse der Elektro-SUVs.
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Batteriekapazität brutto | 99,8 kWh |
| Nutzbare Kapazität | 96,0 kWh |
| Batterietyp | Lithium-Ionen |
| Kathodenmaterial | NCM |
| Anzahl Zellen | 456 |
| Pack-Konfiguration | 152s3p |
| Architektur | 800 V |
| Nennspannung | 552 V |
| Formfaktor | Pouch-Zellen |
| Garantiezeitraum | 7 Jahre |
| Kilometerbegrenzung | 150.000 km |
Vergleich: EV9 Batterie vs. Konkurrenz
| Modell | Nutzbare Kapazität | Architektur | Zelltyp |
|---|---|---|---|
| Kia EV9 AWD GT | 96,0 kWh | 800 V | Pouch |
| BMW iX xDrive50 | 105,2 kWh | 400 V | Prismatisch |
| Tesla Model X LR | ca. 95,0 kWh | 400 V | Zylindrisch |
| Mercedes EQE SUV 500 | 90,6 kWh | 400 V | Pouch |
| Hyundai Ioniq 7 (TBA) | ~100,0 kWh | 800 V | Pouch |
👉 Fazit: Die Kombination aus 96 kWh nutzbarer Kapazität, moderner Zellchemie (NCM) und effizienter 800-V-Technik macht den EV9 zu einem der derzeit technologisch fortschrittlichsten Elektro-SUVs – besonders bei Ladeleistung und Effizienz.
Experten-Tipp: Die hohe Nennspannung (552 V) ermöglicht nicht nur schnelles DC-Laden, sondern reduziert auch thermische Verluste – ideal für Langstreckenfahrer.
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