Der Kia EV9 gehört zu den wenigen vollelektrischen SUVs, die bereits umfassende V2X-Funktionen unterstützen – sowohl Vehicle-to-Load (V2L) als auch Vehicle-to-Home (V2H) und Vehicle-to-Grid (V2G) über Wechselstrom.
Vehicle-to-Load (V2L)
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| V2L unterstützt | ✅ Ja |
| Max. Ausgangsleistung | 3,6 kW AC |
| Externer Anschluss | 1× Typ 2 (Adapter) |
| Interner Anschluss | 1× Schuko-Steckdose |
Einsatzbeispiel: Mobile Stromversorgung für Camping, Werkzeug oder Haushaltsgeräte.
Vehicle-to-Home (V2H)
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| V2H über AC unterstützt | ✅ Ja |
| Max. Ausgangsleistung | 11 kW AC |
| V2H über DC unterstützt | ❌ Nein |
Einsatzbeispiel: Einspeisung in den Hausanschluss bei Stromausfall oder zur Netzunterstützung bei PV-Anlage.
Vehicle-to-Grid (V2G)
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| V2G über AC unterstützt | ✅ Ja |
| Max. Ausgangsleistung | 11 kW AC |
| V2G über DC unterstützt | ❌ Nein |
Einsatzbeispiel: Rückspeisung ins öffentliche Stromnetz – z. B. bei Netzengpässen oder zur Netzentlastung bei hoher Erzeugung.
Fazit
Der Kia EV9 gehört zu den Vorreitern im Bereich bidirektionales Laden. Die Kombination aus V2L, V2H und V2G über AC macht ihn zu einem echten „Energiespeicher auf Rädern“. Ob als Backup-Stromquelle, zum Camping, zur PV-Integration oder perspektivisch für Netzdienste – der EV9 ist für die Energiezukunft vorbereitet.
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