Der Kia PV5 Passenger (MY26) ist ein kompakter Elektro-Van, der sich an Familien, Shuttledienste und urbane Flotten richtet. Mit fast 4,70 Metern Länge und knapp zwei Metern Breite bietet er viel Platz im Innenraum, bleibt aber handlicher als große Vans wie der Mercedes EQV oder VW ID. Buzz.
Technische Daten Maße & Gewicht
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Länge | 4.695 mm |
| Breite | 1.895 mm |
| Breite inkl. Spiegel | 2.255 mm |
| Höhe | 1.923 mm |
| Radstand | 2.995 mm |
| Leergewicht (EG) | 2.065 kg |
| Zulässige Gesamtmasse (zGM) | 2.600 kg |
| Nutzlast | 610 kg |
Analyse
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Länge & Breite: Mit knapp 4,70 m Länge ist der PV5 deutlich kompakter als klassische Großraumvans (z. B. Mercedes EQV: 5,14 m). Das macht ihn in Städten wendiger und leichter zu parken.
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Höhe: Mit 1,92 m bleibt er unter der typischen 2,00-m-Grenze von Parkhäusern – praktisch für den Alltag.
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Radstand: 2.995 mm sorgt für großzügige Platzverhältnisse im Innenraum, besonders für Passagiere der zweiten und dritten Sitzreihe.
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Leergewicht: Mit rund 2,1 Tonnen bewegt er sich im Klassenschnitt.
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Nutzlast: 610 kg sind solide, auch wenn große Vans (EQV, e-Traveller) oft etwas mehr bieten. Für 7 Personen plus Gepäck ist der Wert aber alltagstauglich.
Vergleich zur Konkurrenz
| Modell | Länge | Höhe | Leergewicht | Nutzlast |
|---|---|---|---|---|
| Kia PV5 Passenger | 4.695 mm | 1.923 mm | 2.065 kg | 610 kg |
| VW ID. Buzz Pro | 4.712 mm | 1.937 mm | ~2.471 kg | ~529 kg |
| Mercedes EQV 300 | 5.140 mm | 1.901 mm | ~2.600 kg | ~700 kg |
| Peugeot e-Traveller (50 kWh) | 4.959 mm | 1.890 mm | ~2.350 kg | ~650 kg |
| Toyota Proace Verso Electric | 4.959 mm | 1.890 mm | ~2.330 kg | ~640 kg |
Fazit
Mit seinen kompakten Abmessungen (4,70 m Länge, 1,92 m Höhe) ist der Kia PV5 Passenger (MY26) ein alltagstauglicher Elektro-Van, der sich besonders für den Stadtverkehr und Shuttle-Einsätze eignet. Während er bei der Nutzlast nicht ganz an große Vans wie den Mercedes EQV heranreicht, bietet er ein überzeugendes Verhältnis aus Innenraumgröße, Handlichkeit und Effizienz.
