Der Mitsubishi Eclipse Cross (Modelljahr 2026) lädt mit 11 kW AC und bis zu 150 kW DC. In Kombination mit der 87,0 kWh großen Batterie ist das Fahrzeug klar auf Alltagstauglichkeit und Langstreckeneinsatz ausgelegt. Dieser Artikel analysiert die Ladeleistung praxisnah und ordnet sie im Wettbewerbsumfeld ein.
Ladeleistung zu Hause & am Fahrtziel (AC)
Übersicht AC-Ladedaten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Ladeanschluss | Type 2 |
| Platzierung | Rechte Seite – vorne |
| Max. Ladeleistung AC | 11 kW |
| Ladezeit (0–480 km) | ca. 9 h 30 min |
| Ladegeschwindigkeit | ca. 52 km/h |
Analyse der AC-Ladeleistung
Mit 11 kW AC erfüllt der Eclipse Cross den aktuellen Standard im Mittelklasse-Elektro-SUV-Segment.
Praxisbewertung:
-
Vollladung bequem über Nacht möglich
-
Ideal für Wallboxen zu Hause und AC-Laden am Arbeitsplatz
-
Deutlich schneller als 7,4-kW- oder 6,6-kW-Systeme
Trotz großer Batterie bleibt das AC-Laden alltagstauglich und planbar.
Schnellladen (DC)
Übersicht DC-Ladedaten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Ladeanschluss | CCS |
| Platzierung | Rechte Seite – vorne |
| Max. Ladeleistung DC | 150 kW |
| Ladeleistung (10–80 %) | ca. 95 kW |
| Ladezeit (48–384 km) | ca. 40 Minuten |
| Ladegeschwindigkeit | ca. 500 km/h |
| Autocharge | Ja |
| Plug & Charge | Nein |
| Batterie-Vorkonditionierung | Ja |
| Automatisch per Navigation | Ja |
Analyse der DC-Ladeleistung
Die 150-kW-DC-Ladeleistung in Verbindung mit aktiver Batterie-Vorkonditionierung macht den Eclipse Cross klar langstreckentauglich.
Stärken:
-
10–80 % in rund 40 Minuten
-
Vorkonditionierung per Navi stabilisiert Ladeleistung
-
Autocharge-Unterstützung vereinfacht den Ladevorgang
-
Gute Balance zwischen Ladeleistung und Batterielebensdauer
Einschränkungen:
-
Keine 800-Volt-Architektur
-
Durchschnittliche Ladeleistung niedriger als bei 800-V-Konkurrenten
Das Schnellladen ist praxisnah optimiert, nicht auf Rekordwerte ausgelegt.
Vergleich mit Modellen im gleichen Segment
| Modell | AC-Laden | DC-Laden | Besonderheiten |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Eclipse Cross (MY26) | 11 kW | 150 kW | Vorkonditionierung |
| Skoda Enyaq 85 | 11 kW | 135–175 kW | Größere Ladeoptionen |
| Tesla Model Y LR | 11 kW | ~250 kW | Sehr hohe Peakleistung |
| Hyundai Ioniq 5 | 11 kW | 220 kW | 800-Volt-System |
Analyse des Vergleichs
Stärken des Eclipse Cross:
-
Solide DC-Ladeleistung mit stabiler Kurve
-
Aktive Batterie-Vorkonditionierung serienmäßig
-
Alltagstaugliches AC- und DC-Laden
Schwächen:
-
Langsamer als 800-Volt-Fahrzeuge
-
Keine Plug-&-Charge-Funktion
-
Fokus eher auf Konstanz als auf Spitzenleistung
Der Eclipse Cross liegt im soliden Mittelfeld der Langstrecken-E-SUVs.
Fazit
Der Mitsubishi Eclipse Cross (MY26) mit 87,0 kWh Batterie bietet eine ausgewogene Ladeperformance für Alltag und Langstrecke. 11 kW AC ermöglichen komfortables Laden zu Hause, während 150 kW DC in Kombination mit Vorkonditionierung zuverlässige Schnellladestopps erlauben.
Geeignet für:
-
Vielfahrer
-
Langstreckenpendler
-
Familien
-
Nutzer mit regelmäßigem Autobahnanteil
Weniger geeignet für:
-
Käufer mit Fokus auf maximale Ladegeschwindigkeit
-
Technikfans, die 800-Volt-Systeme erwarten
Unterm Strich liefert der Eclipse Cross planbares, zuverlässiges Laden statt Lade-Rekorde – genau das, was viele Nutzer im Alltag brauchen.
👉 Mit dem Code EVBLOG10 bekommst du 10 % Rabatt auf hochwertiges Zubehör – mit EVWINTER versandkostenfreien Versand auf Winterräder!
