Der Mitsubishi Eclipse Cross (Modelljahr 2026) verfügt über einen Wendekreis von 10,9 Metern. Damit liegt das Elektro-SUV im soliden Mittelfeld seiner Klasse und bietet eine ausgewogene Mischung aus Alltagstauglichkeit und Fahrstabilität. Dieser Artikel ordnet den Wendekreis praxisnah ein und vergleicht ihn mit Konkurrenzmodellen.
Übersicht: Wendekreis
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Wendekreis | 10,9 m |
| Fahrzeugklasse | Elektrisches Mittelklasse-SUV |
| Radstand | 2.785 mm |
Analyse des Wendekreises
Ein Wendekreis von 10,9 Metern ist für ein Elektro-SUV dieser Größe absolut marktüblich.
Praxisbedeutung:
-
Wenden in Wohngebieten problemlos möglich
-
Parkhausmanöver erfordern etwas mehr Rangieren als bei City-EVs
-
Gute Balance zwischen Wendigkeit und Spurtreue bei höherem Tempo
Der Eclipse Cross ist kein reines Stadtauto, aber im urbanen Alltag gut beherrschbar.
Wendigkeit im Alltag
In Kombination mit:
-
4,47 m Fahrzeuglänge
-
breiter Spur
-
langem Radstand
ergibt sich ein stabiler, souveräner Fahreindruck, der besonders auf Landstraße und Autobahn Vorteile bringt.
Der größere Wendekreis ist der Preis für Komfort, Innenraum und Anhängelast.
Vergleich mit Modellen im gleichen Segment
| Modell | Wendekreis | Einordnung |
|---|---|---|
| Mitsubishi Eclipse Cross (MY26) | 10,9 m | Solide |
| Skoda Enyaq | ca. 10,8 m | Ähnlich |
| Tesla Model Y | ca. 12,1 m | Weniger wendig |
| Hyundai Ioniq 5 | ca. 11,9 m | Größerer Wendekreis |
Analyse des Vergleichs
Stärken des Eclipse Cross:
-
Wendiger als Tesla Model Y
-
Vergleichbar mit Skoda Enyaq
-
Gute Balance aus Wendigkeit und Fahrstabilität
Einschränkungen:
-
Deutlich weniger wendig als City-EVs
-
Parken in engen Altstädten anspruchsvoller
Im Segment positioniert sich der Eclipse Cross im guten Mittelfeld.
Fazit
Mit einem Wendekreis von 10,9 Metern bietet der Mitsubishi Eclipse Cross (MY26) mit 87,0 kWh Batterie eine alltagstaugliche Wendigkeit für ein elektrisches Mittelklasse-SUV. Enge Stadtmanöver erfordern etwas mehr Aufmerksamkeit, dafür überzeugt das Fahrzeug mit Stabilität, Raumangebot und Langstreckentauglichkeit.
Geeignet für:
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Familien
-
Pendler
-
Langstreckenfahrer
-
Nutzer mit gemischtem Stadt-/Überlandprofil
Weniger ideal für:
-
Sehr enge Innenstädte
-
Nutzer mit Fokus auf maximale Wendigkeit
Unterm Strich ist der Eclipse Cross kein City-Spezialist, aber ein sehr ausgewogenes Elektro-SUV für Alltag und Reise.
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