Der Toyota C-HR+ (Modelljahr 2026) erreicht in der Praxis eine reale Reichweite von rund 336 Kilometern. Damit liegt das kompakte Elektro-SUV leicht über seinem WLTP-Wert von 330 km und bestätigt seine effizienzorientierte Auslegung für Alltag und Pendelverkehr.
Reale Reichweite im Überblick
| Fahrprofil | Reale Reichweite |
|---|---|
| Gemischter Alltag (real) | ≈ 336 km |
| Stadt & Landstraße | ca. 340–360 km |
| Überland / Pendelverkehr | ca. 320–340 km |
| Autobahn (120 km/h) | ca. 230–260 km |
| Winterbetrieb | ca. 270–300 km |
Einordnung der Praxisreichweite
Eine reale Reichweite von 336 km ist für ein Elektro-SUV mit 54,0 kWh nutzbarer Batteriekapazität ein sehr guter Wert.
Warum der C-HR+ hier überzeugt:
-
Effizienter Frontantrieb
-
Begrenzte Höchstgeschwindigkeit (140 km/h)
-
Serienmäßige Wärmepumpe
-
Aerodynamisch optimierte Karosserie
Toyota setzt klar auf konstante Effizienz statt Peak-Leistung.
Vergleich mit ähnlichen Modellen (real)
| Modell | Reale Reichweite (≈) |
|---|---|
| Toyota C-HR+ (MY26) | 336 km |
| VW ID.3 Pro | ~380–400 km |
| Hyundai Kona Electric (64 kWh) | ~400–430 km |
| Peugeot e-2008 | ~300–320 km |
Der C-HR+ liegt oberhalb kleinerer EVs, aber unterhalb größerer Batteriekonzepte.
Fazit
Mit rund 336 km realer Reichweite ist der Toyota C-HR+ (MY26) mit 54,0 kWh Batterie ein sehr effizienter Alltagsstromer. Für Pendler, Stadtfahrer und Nutzer mit planbaren Strecken bietet er mehr als ausreichende Reserven, ohne unnötig große Batterien mitzuschleppen.
Ideal für:
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Tägliches Pendeln
-
Stadt- & Regionalverkehr
-
Nutzer mit Heim- oder Arbeitsplatzladung
Weniger ideal für:
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Häufige Langstreckenfahrten
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Autobahn-lastige Nutzung mit hohem Tempo
Unterm Strich bestätigt die reale Reichweite: Der C-HR+ ist ein ehrliches, effizientes Elektro-SUV für den Alltag.
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