Der Toyota Urban Cruiser wird mit einer 48,8 kWh großen Lithium-Ionen-Batterie ausgeliefert, wovon 47,8 kWh nutzbar sind. Damit positioniert sich das Fahrzeug im unteren Mittelfeld moderner Elektroautos und eignet sich besonders für den Stadtverkehr und tägliche Kurzstrecken.
| Technisches Detail | Wert |
|---|---|
| Bruttokapazität | 48,8 kWh |
| Nettokapazität | 47,8 kWh |
| Batterietyp | Lithium-Ionen (LFP) |
| Zellenanzahl | 96 |
| Spannung | 305 V |
| Architektur | 400 V |
| Konfiguration | 96s1p |
| Formfaktor | Prismatic |
| Garantie | 10 Jahre / 300.000 km |
Analyse
Mit einer nutzbaren Kapazität von 47,8 kWh zielt der Urban Cruiser klar auf den urbanen Raum und Pendlerstrecken ab. In der Praxis ergibt sich eine reale Reichweite von etwa 270 km, was für die tägliche Nutzung völlig ausreicht.
Die Wahl einer LFP-Batterie zeigt Toyotas Fokus auf Langlebigkeit, Robustheit und Sicherheit. LFP-Zellen benötigen keine teuren Rohstoffe wie Nickel oder Kobalt, sind thermisch stabiler und besser für häufiges Vollladen geeignet – ein Vorteil für Nutzer ohne Heimladepunkt.
Allerdings bedeutet die kleinere Batterie auch: begrenzte Flexibilität auf Langstrecken – hier muss häufiger geladen werden. Das Schnellladen mit rund 60–80 kW (je nach Konfiguration) ist solide, aber nicht führend im Segment.
Vergleich mit Konkurrenzmodell
| Modell | Nutzbare Kapazität | Reale Reichweite | Batterietyp | Architektur | Schnellladen |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Urban Cruiser | 47.8 kWh | ca. 270 km | LFP | 400 V | ca. 70 kW |
| MG ZS EV Standard Range | 50.3 kWh | ca. 280 km | NCM | 400 V | ca. 90 kW |
| Renault Megane E-Tech EV40 | 40.0 kWh | ca. 260 km | NCM | 400 V | ca. 85 kW |
| BYD Dolphin Active (30) | 30.0 kWh | ca. 190 km | LFP | 400 V | ca. 60 kW |
| Opel Corsa Electric (50) | 46.3 kWh | ca. 295 km | NCM | 400 V | ca. 78 kW |
Fazit des Vergleichs:
Der Urban Cruiser liegt in Kapazität und Reichweite leicht unter dem Klassenschnitt, punktet aber mit einem attraktiven Garantiepaket (10 Jahre / 300.000 km) und der sicherheitsorientierten LFP-Technologie. Er ist damit besonders geeignet für Fahrer:innen mit kurzen täglichen Strecken und einem Fokus auf Wartungsarmut und Langzeitbetrieb.
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