Wie schnell lädt der neue VW ID.5 Pure (Modelljahr 2026)?
Mit 11 kW AC-Ladeleistung und einer DC-Spitzenleistung von 145 kW ist er optimal auf Alltag und gelegentliche Langstrecken abgestimmt. Besonders praktisch: Plug & Charge nach ISO 15118-2 und automatische Batterie-Vorkonditionierung.
Technische Daten: Laden
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| AC-Laden (Wechselstrom) | 11 kW |
| AC-Ladezeit (0–320 km) | 5 h 45 min |
| AC-Ladegeschwindigkeit | 58 km/h |
| DC-Laden (Gleichstrom) | Max. 145 kW |
| Durchschnitt 10–80 % | 87 kW |
| DC-Ladezeit (32–256 km) | 26 min |
| DC-Ladegeschwindigkeit | 510 km/h |
| Anschluss AC/DC | Typ 2 / CCS |
| Position Ladeport | Rechts hinten |
| Plug & Charge | Ja, ISO 15118-2 |
| Batterie-Vorkonditionierung | Ja, auch automatisch via Navi |
| Autocharge | Nein |
Analyse
-
AC-Laden mit 11 kW ermöglicht komfortables Laden über Nacht oder während der Arbeit.
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DC-Schnellladen mit 145 kW Peak sorgt für schnelle Stopps – auch wenn der Durchschnitt (10–80 %) mit 87 kW etwas niedriger liegt.
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Plug & Charge macht die Nutzung an kompatiblen Säulen besonders einfach – Kabel einstecken, fertig.
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Automatische Batterie-Vorkonditionierung optimiert die Ladegeschwindigkeit im Winter, indem die Batterie vor dem Schnellladen auf Temperatur gebracht wird.
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Für Vielfahrer mit regelmäßig langen Strecken bietet die größere Batterieversion (Pro) in Verbindung mit etwas höherer Ladeleistung noch mehr Komfort.
Vergleich: Ladeleistung im Wettbewerbsumfeld
| Modell | AC-Leistung | DC-Peak | DC-Durchschnitt (10–80 %) | 10–80 % Ladezeit |
|---|---|---|---|---|
| VW ID.5 Pure (MY26) | 11 kW | 145 kW | 87 kW | 26 min |
| Skoda Enyaq 50 | 11 kW | 120 kW | ~80 kW | 29 min |
| Tesla Model Y RWD | 11 kW | 170 kW | ~120 kW | 22 min |
| Hyundai Kona Electric (48 kWh) | 11 kW | 102 kW | ~80 kW | 31 min |
| Kia Niro EV SR | 11 kW | 85 kW | ~75 kW | 43 min |
Der ID.5 Pure lädt schneller als viele direkte Konkurrenten im Einstiegssegment. Er erreicht zwar nicht ganz das Tesla-Niveau, bietet aber eine gute Balance aus Ladegeschwindigkeit und Batteriegröße.
Zielgruppenanalyse
✅ Pendler, die AC-Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz nutzen
✅ Familienfahrer, die gelegentlich Langstrecken einplanen
✅ E-Auto-Neulinge, die ein einfaches, sicheres Ladeerlebnis wünschen
❌ Nutzer, die maximale DC-Geschwindigkeit suchen (z. B. >200 kW)
❌ Dauer-Langstreckenfahrer, die möglichst kurze Stopps wolle
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Fazit
Die Ladeleistung des ID.5 Pure (MY26) ist vollkommen ausreichend für Pendler und Gelegenheits-Langstreckenfahrer.
Besonders die Kombination aus Plug & Charge und Vorkonditionierung macht das Ladeerlebnis unkompliziert und planbar.
