Wie viel Energie steckt im Leapmotor B10 – und wie schlägt sich der 56,2 kWh große LFP-Akku im Vergleich zur Konkurrenz? Der vollelektrische SUV aus China setzt auf eine robuste Zellchemie, die für Langlebigkeit und Sicherheit steht. Wir schauen genau hin.
Technische Daten: Leapmotor B10 Batterie (B10 56.2 kWh)
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Batteriekapazität brutto | 56,2 kWh |
| Nutzbare Kapazität | 55,0 kWh |
| Batterietyp | Lithium-Ionen |
| Zellchemie | LFP (Lithium-Eisenphosphat) |
| Zelllieferant / System | Leapmotor B10 |
| Bauarchitektur | 400 Volt |
| Garantiezeitraum | 8 Jahre / 160.000 km |
| Anzahl Zellen | Keine Daten verfügbar |
| Thermomanagement | vermutlich aktiv (nicht bestätigt) |
Analyse: LFP – die robuste Wahl
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Der Leapmotor B10 nutzt eine LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat), die für hohe Zyklenfestigkeit, thermische Stabilität und geringe Degradation bekannt ist.
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Mit 55 kWh netto ist der Akku etwas kleiner als bei westlichen Konkurrenten, dafür voll nutzbar – ein Vorteil im Alltag.
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LFP-Akkus vertragen regelmäßiges Vollladen (100 %), was bei NCM-Zellen oft vermieden werden sollte.
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Besonders im Stadtverkehr und bei regelmäßigen Kurzstrecken punktet die LFP-Technologie durch geringen Leistungsverlust über Zeit.
Vergleich: Leapmotor vs. Konkurrenz im Akkusegment
| Modell | Netto-Kapazität | Zellchemie | Akkutyp | Ladepeak DC | Ladezeit (10–80 %) |
|---|---|---|---|---|---|
| Leapmotor C10 | 55,0 kWh | LFP | Leapmotor B10 | ca. 80–90 kW* | ca. 30–35 Min* |
| Tesla Model Y RWD | 57,5 kWh | LFP | CATL | 170 kW | 27 Min |
| MG4 Standard | 51,0 kWh | LFP | CATL | 117 kW | 37 Min |
| Renault Megane eTech EV40 | 40,0 kWh | NCM | LG/Envision | 85 kW | 32 Min |
| Smart #1 Pro | 49,0 kWh | LFP | SVOLT | 130 kW | 29 Min |
*geschätzt auf Basis chinesischer Daten – noch nicht final für EU bestätigt
Fazit im Vergleich:
Der Leapmotor B10 bietet mit seinem 55 kWh großen LFP-Akku ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die sehr hohe Netto-Nutzung (nur 1,2 kWh Puffer) und LFP-Vorteile bei Haltbarkeit machen ihn zur spannenden Alternative im Einsteigersegment.
Zielgruppenanalyse: Für wen ist diese Batterie ideal?
✅ Stadt- und Kurzstreckenfahrer, die selten Schnellladen, aber oft auf 100 % laden
✅ E-Auto-Einsteiger, die ein sicheres und stabiles Batteriesystem suchen
✅ Sicherheitsbewusste Käufer, denen thermische Stabilität wichtig ist
✅ Vielfahrer im urbanen Raum, mit täglicher Pendelstrecke < 100 km
❌ Nutzer mit hohem Langstreckenbedarf (>350 km am Stück)
Fazit
Die Batterie des Leapmotor B10 ist keine Reichweiten-Rekordhalterin, aber sie überzeugt durch Langlebigkeit, Stabilität und Alltagstauglichkeit. Für den urbanen und suburbanen Einsatz ist die Kombination aus LFP-Zellchemie und über 50 kWh nutzbarer Energie mehr als ausreichend – besonders für Nutzer, die regelmäßig auf 100 % laden möchten.
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1 Kommentar
WernerLieberknecht
Hallo, schickes Auto, guter Preis, nichts zu meckern
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