Elektroauto News

Renault Twingo E-Tech 27,5 kWh Wärmepumpe alle Details

8. Januar 2026

Der Renault Twingo E-Tech Electric mit 27,5 kWh Batterie verfügt nicht über eine Wärmepumpe. Die Innenraumheizung erfolgt ausschließlich über eine elektrische Widerstandsheizung, was sich insbesondere...

Marian Mertes

Renault Twingo E-Tech 27,5 kWh Kofferraumvolumen alle Details

8. Januar 2026

Der Renault Twingo E-Tech Electric mit 27,5 kWh Batterie bietet ein überraschend großes Ladevolumen für ein Stadtauto, verzichtet jedoch vollständig auf Anhängelast und Dachlast. Damit...

Marian Mertes

Renault Twingo E-Tech 27,5 kWh Maße & Gewicht alle Details

8. Januar 2026

Der Renault Twingo E-Tech Electric mit 27,5 kWh Batterie ist ein besonders kompaktes Elektroauto für den Stadtverkehr. Mit kurzer Länge, geringem Gewicht und überraschend hoher...

Marian Mertes

Dacia Spring Electric 70 Batteriekapazität alle Details

8. Januar 2026

Der Dacia Spring Electric 70 nutzt eine 24,0 kWh große LFP-Batterie, die speziell auf kostengünstige Stadtmobilität ausgelegt ist. Sie bietet hohe Haltbarkeit und niedrige Betriebskosten,...

Marian Mertes

Wie sieht eine smarte Kombination aus PV-Anlage, Wallbox und E-Auto aus?

29. Oktober 2025

Die Kombination aus Photovoltaikanlage, intelligenter Wallbox und Elektroauto ist das Fundament für nachhaltige Mobilität und Energieautarkie.Richtig vernetzt, kann das System Solarstrom direkt ins Auto leiten,...

Marian Mertes

Wie richte ich eine bidirektionale Ladeinfrastruktur zuhause ein?

29. Oktober 2025

Um zuhause bidirektionales Laden zu nutzen, brauchst du mehr als nur ein Elektroauto und eine Steckdose.Das System erfordert eine Kombination aus kompatiblem Fahrzeug, bidirektionaler Wallbox,...

Marian Mertes

Was ist Vehicle-to-Home (V2H), Vehicle-to-Grid (V2G) und Vehicle-to-Load (V2L)?

29. Oktober 2025

Beim bidirektionalen Laden kann ein Elektroauto nicht nur Strom aufnehmen, sondern auch wieder abgeben.Wie und wohin der Strom fließt, hängt von der Anwendung ab –...

Marian Mertes

Bidirektionales Laden vs. Heimspeicher – was ist besser?

29. Oktober 2025

Sowohl bidirektionales Laden als auch stationäre Heimspeicher ermöglichen es, selbst erzeugten Strom – etwa aus einer Photovoltaikanlage – zu speichern und später zu nutzen. ...

Marian Mertes

Wie unterscheidet sich bidirektionales Laden von Smart Charging?

29. Oktober 2025

Bidirektionales Laden und Smart Charging sind zwei zentrale Bausteine der Elektromobilität – beide sorgen dafür, dass Elektroautos effizient, netzfreundlich und kostensparend geladen werden. ...

Marian Mertes

Welche Rolle spielt die Software beim bidirektionalen Laden?

29. Oktober 2025

Beim bidirektionalen Laden entscheidet nicht die Hardware allein über den Erfolg – sondern die Software, die alles miteinander verbindet.Sie steuert, wann, wie und wie viel...

Marian Mertes

Was ist das CHAdeMO-Protokoll – und warum ist es wichtig für bidirektionales Laden?

29. Oktober 2025

Das CHAdeMO-Protokoll ist ein internationaler Schnellladestandard, der ursprünglich in Japan entwickelt wurde – und weltweit als Pionier des bidirektionalen Ladens gilt.Es ermöglicht, dass Elektroautos nicht...

Marian Mertes

Wie könnte bidirektionales Laden das Stromnetz der Zukunft stabilisieren?

29. Oktober 2025

Bidirektionales Laden kann das Stromnetz der Zukunft entscheidend stabilisieren.Denn Elektroautos sind nicht nur Stromverbraucher, sondern können durch Vehicle-to-Grid (V2G) auch Energie zurück ins Netz einspeisen...

Marian Mertes